Il radiatore maggiorato in alluminio Cooling Solutions è il ricambio dedicato alla Mitsubishi Lancer Evo 7, Evo 8 ed Evo 9 con telaio CT9A (2001-2007). Sostituisce il radiatore dell'acqua originale con un'unità interamente in alluminio, progettata per smaltire più calore e tenere sotto controllo la temperatura del motore 4G63T anche nelle sessioni di guida più impegnative.
È una delle modifiche più sensate su una Evo portata in pista o elaborata: il radiatore di serie lavora bene su strada, ma con temperature ambiente elevate, giri alti prolungati o pressioni di sovralimentazione superiori a quelle originali arriva presto al limite.
Caratteristiche
- Radiatore acqua maggiorato interamente in alluminio
- Capacità di scambio termico superiore a quella del radiatore originale
- Dimensioni e attacchi conformi al vano originale della Lancer Evo CT9A
- Montaggio nelle sedi di serie, senza modifiche alla carrozzeria
- Compatibile con le versioni Evo 7, Evo 8 ed Evo 9
- Brand: Cooling Solutions
Compatibilità
- Mitsubishi Lancer Evo 7 (CT9A) - 2001-2003
- Mitsubishi Lancer Evo 8 (CT9A) - 2003-2005
- Mitsubishi Lancer Evo 9 (CT9A) - 2005-2007
Perché sceglierlo
L'alluminio conduce il calore meglio dei materiali usati sui radiatori di primo equipaggiamento e permette di realizzare un pacco radiante più generoso a parità di spazio disponibile. Il risultato è una temperatura del liquido più stabile: il motore lavora nella finestra termica corretta più a lungo e la centralina ha meno motivi per intervenire riducendo anticipo o pressione di sovralimentazione per proteggere il propulsore.
Su una vettura sovralimentata come la Lancer Evo il calore è il primo fattore che limita la costanza di rendimento. Un radiatore maggiorato non è un accessorio estetico ma un intervento di affidabilità: meno stress termico sulla guarnizione della testa, sul liquido di raffreddamento e sull'olio motore, soprattutto durante i turni in circuito o le salite in montagna.
Il radiatore riprende gli attacchi originali, quindi l'installazione resta un lavoro di sostituzione diretta: si scarica il circuito, si smonta l'unità di serie e si rimonta la nuova con i medesimi supporti e manicotti.
Domande frequenti
Serve modificare la vettura per montarlo?
No, il radiatore è realizzato sulle misure del vano originale e utilizza gli attacchi di serie della Lancer Evo CT9A.
Va bene anche per un'auto usata su strada?
Sì. Su strada si traduce in un margine termico maggiore, particolarmente utile d'estate e nel traffico.
Che liquido di raffreddamento devo usare?
Si utilizza il liquido previsto dal costruttore, con la corretta miscela di antigelo e acqua distillata. Dopo il montaggio è importante spurgare bene l'impianto per eliminare l'aria dal circuito.
Devo cambiare anche i manicotti?
Non è obbligatorio, ma con un radiatore nuovo è il momento giusto per controllare o sostituire i tubi in silicone e le fascette, evitando di rimettere in servizio manicotti in gomma ormai induriti.
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