Radiatore Maggiorato in Alluminio Cooling Solutions Honda Civic Type R (EP3) (2001-2005)

Il radiatore maggiorato in alluminio Cooling Solutions per Honda Civic Type R EP3 sostituisce il radiatore di serie sulle vetture con telaio EP3 e motore K20A2, prodotte dal 2002 al 2005 con cambio manuale. È realizzato in alluminio di qualità aeronautica saldato TIG, monta un pacco radiante a due ranghi e si installa al posto dell'originale senza alcuna modifica.

La EP3 è una delle vetture più presenti nei trackday europei e il K20 è un motore che in pista viene tenuto stabilmente oltre i 7.000 giri: in queste condizioni il radiatore di serie va facilmente in difficoltà, soprattutto nelle giornate calde.

Caratteristiche

• Radiatore in alluminio di qualità aeronautica, saldato TIG
• Dimensioni totali: 45,6 x 68,4 x 4,9 cm
• Misura del pacco radiante: 35 x 66,6 cm
• Numero di ranghi: 2
• Applicazione: Honda Civic Type R dal 2002 al 2005 con cambio manuale
• Codice telaio: EP3
• Codice motore: K20A2
• Si monta al posto del radiatore esistente senza modifiche
• Maggiore scambio termico e temperature di esercizio più basse

Compatibilità

• Honda Civic Type R (EP3) 2001-2003
• Honda Civic Type R (EP3 Facelift) 2004-2005
• Honda Civic (Mk7 EP3) 2001-2003
• Honda Civic (Mk7 EP3 Facelift) 2004-2005

Perché sceglierlo

L'alluminio ha una conducibilità termica molto superiore a quella dei materiali impiegati sui radiatori di primo impianto: a parità di ingombro nel frontale, il pacco radiante riesce a cedere all'aria una quantità di calore maggiore. Su un K20A2 usato in circuito questo significa una temperatura del liquido più bassa e, cosa altrettanto importante, molto più stabile tra un giro e l'altro.

Il pacco a due ranghi con misura 35 x 66,6 cm amplia la superficie di scambio rispetto al radiatore originale. In pratica si traduce nella possibilità di portare a termine sessioni complete senza vedere l'indicatore salire, con minore sollecitazione termica per olio, guarnizione della testa e componenti del circuito.

La costruzione interamente in alluminio saldato TIG sostituisce le vaschette in plastica del radiatore di serie, che dopo vent'anni di cicli termici rappresentano il punto tipico di rottura. È un componente pensato per reggere vibrazioni e uso agonistico nel tempo.

Domande frequenti

Devo modificare qualcosa per installarlo?
No. Il radiatore prende il posto di quello originale mantenendo supporti e attacchi di serie.

È compatibile con la EP3 con cambio automatico?
Il costruttore lo dichiara per le versioni con cambio manuale.

Posso usarlo su strada tutti i giorni?
Sì. Nasce per pista e competizione, ma è perfettamente utilizzabile anche su una EP3 stradale.

Che liquido di raffreddamento devo usare?
Un liquido a base glicole di buona qualità nella corretta diluizione. Dopo il montaggio spurgate accuratamente l'impianto per eliminare le bolle d'aria e ricontrollate il livello dopo i primi cicli di riscaldamento.