Radiatore maggiorato in alluminio Cooling Solutions per Honda Civic e CRX delle generazioni EC, ED ed EE con motori della serie D. Sostituisce il radiatore originale, che sulle vetture di questi anni è spesso ormai intasato e sottodimensionato per un motore elaborato, e riporta le temperature del liquido sotto controllo anche nell'uso più gravoso.
Caratteristiche
- Radiatore acqua maggiorato a marchio Cooling Solutions
- Costruzione interamente in alluminio
- Applicazione specifica per Honda Civic e CRX EC / ED / EE con motori serie D
- Progettato per sostituire il radiatore originale sulle vetture indicate
- Maggiore capacità di raffreddamento rispetto all'unità di serie
Compatibilità
- Honda Civic Mk4 (EE / EF) — 1988-1991
- Honda CRX Mk2 (ED / EE) — 1988-1991
Verifica sempre la corrispondenza con il radiatore smontato dalla vettura, in particolare la posizione degli attacchi dei manicotti.
Perché sceglierlo
L'alluminio conduce il calore molto meglio dell'accoppiata rame-ottone o delle vaschette in plastica dei radiatori di serie, e permette di costruire un pacco radiante più spesso mantenendo un peso contenuto. Il risultato è una superficie di scambio maggiore e una capacità di smaltire calore superiore a parità di ingombro.
Su una Civic o una CRX di trent'anni, il radiatore originale ha quasi sempre perso efficienza per depositi interni e per le alette schiacciate. Sostituirlo con un'unità maggiorata in alluminio elimina il punto debole del circuito e mantiene la temperatura del liquido più costante, soprattutto nel traffico, nelle salite lunghe e nei turni in pista dove il flusso d'aria frontale non basta.
Temperature più basse e più stabili significano anche meno stress termico per la guarnizione della testa e per il monoblocco, un vantaggio concreto sui motori serie D preparati o alimentati a pressione.
Domande frequenti
Serve modificare la vettura per montarlo?
È pensato come sostituzione del radiatore originale sulle applicazioni indicate: si utilizzano gli attacchi e i supporti previsti dalla vettura.
Va bene per l'uso stradale?
Sì. Funziona come un radiatore di serie, con una capacità di raffreddamento superiore, ed è adatto anche all'uso quotidiano.
Che liquido devo usare?
Un liquido refrigerante a base di glicole con additivi compatibili con l'alluminio, nella diluizione prevista dalla casa. Evita additivi turafalle, che possono ostruire i canali del pacco radiante.
Posso riutilizzare i manicotti originali?
In genere sì, ma su vetture di questa età conviene sostituirli insieme al radiatore: un manicotto screpolato è la causa più comune di perdite dopo un intervento sul circuito.
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