Pastiglie freno DBA - mescola Race Performance

Progettate esclusivamente per l'uso in pista e in gara, le pastiglie RACE PERFORMANCE danno il meglio con le temperature estreme delle competizioni, con temperature di esercizio che raggiungono e superano i 350°C. La formulazione rinforzata con fibra di carbonio garantisce resistenza senza pari e un coefficiente d'attrito stabile anche nelle condizioni più severe.

Caratteristiche principali

• Formula d'attrito ottimizzata: Una potenza frenante superiore grazie a una mescola derivata dalle competizioni, con un alto coefficiente d'attrito per il massimo controllo.
• Stabilità termica: Progettate per resistere a temperature estreme, garantiscono prestazioni costanti e durata anche nelle condizioni di gara più severe.
• Fading ridotto: Le nostre mescole innovative riducono il rischio di fading, garantendo potenza frenante affidabile quando serve di più.
• Intervallo di temperatura di esercizio ottimale: da 250 °C a 750 °C
• Formulazione a basso contenuto metallico con fibra di carbonio: Aumenta la potenza frenante mantenendo bassi i livelli di polvere e rumore.
• Ottima resistenza al fading e all'usura: Offre prestazioni durature e usura minima anche nelle condizioni di guida più estreme.
• Strato termico sottostante: Aumenta la dissipazione del calore e la tenuta del materiale d'attrito, garantendo sicurezza anche alle alte temperature.

Nota di compatibilità: La gamma RACE PERFORMANCE è progettata esclusivamente per l'uso in pista e non è adatta all'uso stradale. I codici di queste pastiglie ad alte prestazioni si riconoscono dal suffisso “RP”.

Su quali auto si monta

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Su quali auto si monta DB1414RP?

Su BMW Serie 3 (E46) 316, BMW Serie 3 (E46) 318, BMW Serie 3 (E46) 320, BMW Serie 3 (E46) 323, BMW Serie 3 (E46) 325, BMW Serie 3 (E46) 328, BMW Serie 3 (10 4WD E46) 325, BMW Z3 e altri 3 modelli. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.

Il disco è incluso?

No, solo le pastiglie: il disco montato si riutilizza se lo spessore è ancora entro i limiti, altrimenti va sostituito insieme.

Serve il rodaggio (bedding-in)?

Sì. Le prime frenate vanno fatte in modo progressivo, senza arrivare subito a temperatura: qualche decelerazione decisa da velocità moderata senza fermarsi del tutto permette a pastiglia e disco di depositare uno strato uniforme di materiale d'attrito. Saltare questa fase riduce il mordente e può causare vibrazioni.

È compatibile con l'impianto frenante originale?

Sì: rispetta le quote di montaggio previste dal costruttore (diametro, spessore, foratura o interasse), quindi si monta senza adattatori né modifiche a pinze, tubi freno o centralina ABS/ESP. Le misure esatte sono nella tabella applicazioni e nelle specifiche tecniche di questa scheda.

Codice ricambio: DB1414RP  |  Produttore: DBA