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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda MX-5 NB 1.6 MK2 – Stoney Racing
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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda MX-5 NB 1.6 MK2 – Stoney Racing

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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda MX-5 NB 1.6 MK2 – Stoney Racing
Blu / Nessuna - €188.00
Descrizione

Il kit sostituisce 10 tubi di raffreddamento e sfiato nel vano motore della Mazda MX-5 NB MK2 1.6 B6-ZE: radiatore, riscaldamento, corpo farfallato, vaschetta di espansione e sfiati della valvola PCV e del coperchio punterie. Sono tubi in silicone rinforzato con poliestere, che tengono pressione e calore molto meglio della gomma di serie.

Una scelta valida per chi vuole rifare l'intero circuito secondario in un colpo solo: questi manicotti in silicone non si induriscono e non crepano con gli anni.

Tubi inclusi nel kit

  1. Tubo superiore ingresso radiatore
  2. Tubo inferiore uscita radiatore
  3. Tubo ingresso scambiatore riscaldamento
  4. Tubo uscita scambiatore riscaldamento
  5. Tubo bypass del termostato
  6. Tubo raffreddamento dal corpo farfallato al collettore di aspirazione
  7. Tubo raffreddamento dalla sede del termostato al corpo farfallato
  8. Tubo dal radiatore alla vaschetta di espansione
  9. Tubo sfiato dalla valvola PCV al collettore di aspirazione
  10. Tubo sfiato dal coperchio punterie all'aspirazione

Compatibilità

Mazda MX-5 (Miata) NB MK2 1.6, telaio 1998-2005, motore 1.6 B6-ZE.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero, Nero opaco, Verde, Giallo, Viola, Arancione, Bianco.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

  • A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
  • A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
  • T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

  • Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
  • Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
  • Pressione di scoppio: oltre 10 bar
  • Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Va bene per la mia MX-5 NB 1.6?

Sì, il kit è per tutte le MX-5 NB MK2 con motore 1.6 B6-ZE.

Va bene anche per la NB 1.8?

No, questo kit è per il 1.6. Per la NB 1.8 esiste un kit dedicato.

Quali tubi sostituisce?

Dieci tubi: radiatore superiore e inferiore, riscaldamento, bypass del termostato, corpo farfallato, vaschetta di espansione e due sfiati.

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