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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda MX-5 NA 1.6 – Stoney Racing
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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda MX-5 NA 1.6 – Stoney Racing

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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda MX-5 NA 1.6 – Stoney Racing
Blu / Nessuna - €179.00
Descrizione

Il kit sostituisce 15 tubi di raffreddamento e sfiato nel vano motore della Mazda MX-5 NA (Mk1) 1.6 B6-ZE: radiatore, riscaldamento, corpo farfallato, vaschetta di espansione, sfiati e risonatore dell'aspirazione. I tubi in silicone di Stoney Racing sono rinforzati con strati di poliestere e resistono a pressione e calore molto più a lungo della gomma originale.

Una scelta completa per chi restaura una NA: questi manicotti in silicone mantengono forma e tenuta nel tempo.

Tubi inclusi nel kit

  1. Tubo superiore ingresso radiatore
  2. Tubo inferiore uscita radiatore verso tubo rigido
  3. Tubo inferiore dal tubo rigido al blocco motore
  4. Tubo ingresso scambiatore riscaldamento
  5. Tubo uscita scambiatore riscaldamento
  6. Tubo raffreddamento dal collettore di aspirazione alla sede del termostato
  7. Tubo raffreddamento dall'ISC al corpo farfallato
  8. Tubo raffreddamento corpo farfallato
  9. Tubo bypass della sede del termostato
  10. Tubo dal radiatore alla vaschetta di espansione
  11. Tubo di troppopieno della vaschetta di espansione
  12. Tubo sfiato dal coperchio punterie al tubo di aspirazione
  13. Tubo dalla valvola PCV al collettore di aspirazione
  14. Tubo sfiato IACV
  15. Tubo del risonatore del tubo di aspirazione

Compatibilità

Mazda MX-5 (Miata / Eunos) NA Mk1, telaio 1989-1998, motore 1.6 B6-ZE, cambio manuale e automatico. Il kit si adatta a tutte le MX-5 NA Mk1 1.6.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero, Nero opaco, Verde, Giallo, Viola, Arancione, Bianco.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

  • A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
  • A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
  • T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

  • Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
  • Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
  • Pressione di scoppio: oltre 10 bar
  • Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Va bene per la mia MX-5 NA 1.6?

Sì, il kit è per tutte le MX-5 NA Mk1 con motore 1.6 B6-ZE, telaio 1989-1998.

Va bene anche per la NA 1.8?

No, questo kit è per il motore 1.6. Per la NA 1.8 esiste un kit dedicato.

Quali tubi sostituisce?

Quindici tubi: radiatore, riscaldamento, corpo farfallato, bypass del termostato, vaschetta di espansione, sfiati e risonatore dell'aspirazione.

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