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Il kit sostituisce 10 tubi del circuito di raffreddamento nel vano motore della MINI One e Cooper R50/R52 senza aria condizionata, prodotte fino al 2003: radiatore, pompa dell'acqua, riscaldamento e vaschetta di espansione. Sono tubi in silicone rinforzato con poliestere, che resistono a pressione e calore molto più a lungo della gomma di serie.
Sui primi esemplari i tubi originali hanno fatto il loro tempo: questi manicotti in silicone sono un ricambio duraturo.
Tubi inclusi nel kit
- Tubo superiore corto del radiatore verso il gomito di spurgo
- Tubo superiore lungo del radiatore verso la sede del termostato
- Tubo inferiore del radiatore
- Tubo dal blocco motore alla pompa dell'acqua
- Tubo dalla pompa dell'acqua al tubo del liquido
- Tubo dalla sede del termostato al raccordo del riscaldamento
- Tubo dalla mandata dello scambiatore al raccordo del riscaldamento
- Tubo di ritorno dello scambiatore del riscaldamento
- Tubo di mandata dello scambiatore del riscaldamento
- Tubo della vaschetta di espansione
Compatibilità
MINI One e Cooper (non Cooper S) R50/R52 prima generazione, dal 2000 al 2003, motori 1.4 e 1.6 Tritec non sovralimentati, cambio manuale, solo modelli senza aria condizionata. Non adatto ai modelli dal 2004 né alla Cooper S R52/R53.
Colori disponibili
Blu, Rosso, Nero, Verde, Giallo, Viola, Arancione.
Fascette
Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.
- A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
- A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
- T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.
In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.
Specifiche tecniche
- Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
- Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
- Pressione di scoppio: oltre 10 bar
- Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C
Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.
Domande frequenti
Il kit è per la versione senza aria condizionata?
Sì, questo kit è dedicato ai modelli senza aria condizionata. Per le MINI con aria condizionata esistono kit specifici.
Va bene per una MINI del 2005?
No, questo kit è per i modelli fino al 2003. Per quelli da luglio 2004 senza aria condizionata c'è un kit dedicato.
Va bene per la Cooper S?
No, la Cooper S R52/R53 è esclusa: il kit è per le One e Cooper non sovralimentate.