Kit frizione Xtreme Performance (codice KPR23010-1A) per Porsche 911. Caratteristiche principali: trasmette fino a 460 Nm, disco da Ø 225 mm, 20 denti. Il volano non è incluso: si riutilizza quello della vettura, previa verifica dello spessore. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Il materiale organico è quello che più si avvicina al comportamento di una frizione di primo impianto: innesto progressivo, silenziosità e comfort di guida quotidiano, con un carico di serraggio maggiorato che aumenta la coppia trasmissibile senza rendere la vettura scomoda.
Scheda del produttore
Xtreme Performance - kit organico a molle /-1A
Consigliato per: Uso stradale su veicoli con modifiche motoristiche minori.I kit frizione organici a molle offrono una guidabilità eccezionale per veicoli utilizzati quotidianamente ma dotati anche di modifiche prestazionali. Il disco organico a molle offre uno smorzamento migliorato che riduce i carichi d'urto sul cambio.
Specifiche tecniche:
- Coppia trasmissibile 460Nm
- Carico di serraggio Aumentato rispetto allo standard
- Dischi frizione organici
- Spingidisco rinforzato
- Il kit contiene tutto il necessario per un'installazione riuscita + accessori
Xtreme Performance
In Xtreme Clutch ci impegniamo a offrire una varietà di soluzioni frizione per ogni veicolo, così da garantire una soluzione adatta a ogni applicazione. Che tu stia modificando un veicolo stradale o costruendo un'auto da corsa da zero, abbiamo la soluzione frizione giusta per te. I nostri upgrade sono suddivisi in stadi differenti in base al materiale del disco frizione e al numero di dischi.
Cosa c'è nella confezione?
I kit di upgrade Xtreme Performance sono disponibili con tutto il necessario per un'installazione riuscita, oltre agli accessori che potresti voler aggiornare o sostituire mentre il cambio è smontato dal veicolo.
Su quali auto si monta
| Marca |
Modello |
Versione / motore |
Anni |
Note di montaggio |
| Porsche |
911 |
2.2 S |
1969 - 1971 |
|
| Porsche |
911 |
2.2 T |
1970 - 1972 |
|
| Porsche |
911 |
2.3 E |
1971 - 1973 |
|
| Porsche |
911 |
2.3 S |
1971 - 1973 |
|
| Porsche |
911 |
2.3 T |
1971 - 1973 |
|
| Porsche |
911 |
2.3 T |
1972 - 1973 |
|
| Porsche |
911 |
2.7 SC Carrera RS |
1972 - 1979 |
|
| Porsche |
911 |
2.7 |
1973 - 1975 |
|
| Porsche |
911 |
2.7 S Carrera |
1973 - 1976 |
|
| Porsche |
911 |
3.0 SC Carrera |
1974 - 1983 |
|
| Porsche |
911 |
2.7 |
1975 - 1977 |
|
| Porsche |
911 |
3.0 SC Carrera |
1975 - 1977 |
|
| Porsche |
911 |
3.0 SC Carrera |
1977 - 1980 |
|
| Porsche |
911 |
3.0 SC |
1980 - 1983 |
|
| Porsche |
911 |
3.2 SC Carrera |
1983 - 1989 |
|
| Porsche |
911 |
3.2 SC Carrera |
1984 - 1987 |
|
Specifiche tecniche
| Diametro disco frizione (mm) |
225 |
| Numero scanalature disco |
20 |
| Diametro scanalature (mm) |
22.3 |
| Coppia massima (Nm) |
460 |
| Gradino volano |
0 |
| Configurazione |
monodisco |
| Stadio di preparazione |
Stage 1 |
| Consigliato per |
uso stradale sportivo & traino - Stage 1 |
| Peso |
6.70 kg |
Altre versioni dello stesso kit
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
Domande frequenti
Su quali auto si monta KPR23010-1A?
Su Porsche 911. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Quanta coppia regge?
Fino a 460 Nm alla ruota motrice. Se il tuo motore supera questo valore conviene salire di stadio.
Il volano è compreso?
No, il kit comprende disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta. Il volano va riutilizzato dopo verifica dello spessore, oppure acquistato a parte.
Serve il rodaggio?
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KPR23010-1A | Produttore: Xtreme Clutch
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