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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Mazda RX8
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Mazda RX8 1.3 (Rotary) 2003-2012 Ø 302 mm

€573.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Mazda RX8 1.3 (Rotary) 2003-2012 Ø 302 mm

Kit dischi e pastiglie Mazda RX8 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Mazda RX8 (2003-2012) in versione 1.3 (Rotary), con disco da 302 mm. Le pastiglie EBC gialle (Yellowstuff) sono la scelta ad alto attrito di EBC per migliorare la frenata rispetto alle pastiglie di primo impianto.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca Mazda
Modello RX8
Versione / motore 1.3 (Rotary)
Anni 2003-2012
Diametro disco 302 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 16 mm
Spessore massimo del disco 18 mm
Altezza del disco 44 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR429
Codice pastiglie EBC DP41691R
Codice dischi EBC D7172

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Sensibilità del pedale eccellente e frenata progressiva: arresti fluidi e controllati, con un ottimo feedback.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Prestazioni di frenata aumentate del 15%: la formula ad alto attrito migliora la potenza di arresto (dato dichiarato da EBC).

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D7172) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP41691R), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PD03KR429?

È pensato per Mazda RX8 (2003-2012) in versione 1.3 (Rotary), con disco da 302 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?

Pastiglie DP41691R e dischi D7172: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD03KR429.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC D Series con codice D7172 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP41691R, per l'asse posteriore.

Le pastiglie gialle EBC sono indicate per l'uso in pista?

Si può usare, ma EBC precisa che è meno adatta alla pista da quando è senza rame (2021), perché l'assestamento è più lungo. Per il circuito la raccomandazione di EBC è Bluestuff.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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