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Cerchi un kit dischi e pastiglie Land Rover Defender 110/130 completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff, indicato per Land Rover Defender 110/130 2.2 TD (2011-2016), in abbinamento a pinza Lockheed e a un disco da 298 mm di diametro. Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD03KR378. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Land Rover |
| Modello | Defender 110/130 |
| Versione / motore | 2.2 TD |
| Anni | 2011-2016 |
| Pinza | Lockheed |
| Diametro disco | 298 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 13 mm |
| Spessore massimo del disco | 14 mm |
| Altezza del disco | 59 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD03KR378 |
| Codice pastiglie EBC | DP41033R |
| Codice dischi EBC | D1188 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Ancoraggio sicuro con ganci Nucap NRS: previene il distacco del materiale d'attrito dal supporto, per la massima durata e sicurezza.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
Dischi EBC D Series
- Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
- Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
- Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
- Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
Contenuto della confezione
Il codice PD03KR378 corrisponde a 2 dischi D Series (D1188) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP41033R) per l'asse posteriore di Land Rover Defender 110/130; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.
Domande frequenti
Il codice PD03KR378 va bene per Land Rover Defender 110/130 2011-2016?
Sì, la scheda è dedicata a Land Rover Defender 110/130 2.2 TD (2011-2016). Prima di ordinare confronta pinza Lockheed e diametro 298 mm con quelli montati sulla tua auto.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC D Series (2 pezzi, codice D1188) e pastiglie EBC Yellowstuff (4 pezzi, codice DP41033R), per un solo asse: quello posteriore.
Posso acquistare solo i dischi o solo le pastiglie?
I due componenti si identificano con i codici EBC DP41033R (pastiglie) e D1188 (dischi): usali per cercare i singoli articoli.
Quanto dura l'assestamento delle Yellowstuff?
EBC indica 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana per un assestamento naturale su strada. Il rivestimento Brake-In è pensato per accorciare il periodo.
Come sono lavorati i dischi D Series?
Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.