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Kit dischi e pastiglie Volkswagen CC EBC per l'asse posteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Volkswagen CC (2012-2017) in versione 1.4 Turbo, per impianti con pinza TRW e dischi Ø 286 mm. Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD13KR409.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volkswagen |
| Modello | CC |
| Versione / motore | 1.4 Turbo |
| Anni | 2012-2017 |
| Pinza | TRW |
| Diametro disco | 286 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 10 mm |
| Spessore massimo del disco | 12 mm |
| Altezza del disco | 49 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD13KR409 |
| Codice pastiglie EBC | DP42004R |
| Codice dischi EBC | GD1410 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series
Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
Dischi EBC GD Series
- Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
- EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
Contenuto della confezione
Il codice PD13KR409 corrisponde a 2 dischi GD Series (GD1410) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP42004R) per l'asse posteriore di Volkswagen CC; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Il codice PD13KR409 va bene per Volkswagen CC 2012-2017?
Sì, la scheda è dedicata a Volkswagen CC (2012-2017) in versione 1.4 Turbo. Prima di ordinare confronta pinza TRW e diametro 286 mm con quelli montati sulla tua auto.
Quanti assi copre il kit?
Copre l'asse posteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD1410 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP42004R, per l'asse posteriore.
Le pastiglie gialle EBC sono indicate per l'uso in pista?
Si può usare, ma EBC precisa che è meno adatta alla pista da quando è senza rame (2021), perché l'assestamento è più lungo. Per il circuito la raccomandazione di EBC è Bluestuff.
I dischi GD sono forati?
No, non hanno fori passanti: EBC usa incavi dimple e scanalature ad ampia apertura per il degasaggio, evitando il rischio di cricche associato ai fori.