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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi GD Series per Mercedes-Benz Classe E (T210) E200
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi GD Series Mercedes-Benz Classe E (T210) E200 1996-2000 Pinza ATE Ø 290 mm

€556.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi GD Series Mercedes-Benz Classe E (T210) E200 1996-2000 Pinza ATE Ø 290 mm

Kit dischi e pastiglie Mercedes-Benz Classe E T210 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Mercedes-Benz Classe E (T210) E200, anni 1996-2000, con pinza ATE e disco da 290 mm. Le pastiglie EBC gialle (Yellowstuff) sono la scelta ad alto attrito di EBC per migliorare la frenata rispetto alle pastiglie di primo impianto.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD13KR296.

Dato Valore
Marca Mercedes-Benz
Modello Classe E (T210) E200
Anni 1996-2000
Pinza ATE
Diametro disco 290 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 10 mm
Spessore massimo del disco 12 mm
Altezza del disco 56 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD13KR296
Codice pastiglie EBC DP4887R
Codice dischi EBC GD1004

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series

Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Funzionamento silenzioso e regolare: pastiglia con shim, scanalata e smussata per una frenata senza rumori in ogni condizione.

Dischi EBC GD Series

  • Ora alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata.
  • Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
  • I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
  • Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.

Contenuto della confezione

Il codice PD13KR296 corrisponde a 2 dischi GD Series (GD1004) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP4887R) per l'asse posteriore di Mercedes-Benz Classe E T210; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.

Note d'uso

Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PD13KR296?

È pensato per Mercedes-Benz Classe E (T210) E200, anni 1996-2000, con pinza ATE e disco da 290 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Che cosa comprende l'acquisto?

Due dischi GD Series (GD1004) e quattro pastiglie Yellowstuff (DP4887R): tutto per l'asse posteriore di Mercedes-Benz Classe E T210.

Quanto dura l'assestamento delle Yellowstuff?

EBC indica 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana per un assestamento naturale su strada. Il rivestimento Brake-In è pensato per accorciare il periodo.

Perché EBC usa gli incavi invece dei fori?

EBC li preferisce perché permettono il degasaggio senza fori passanti, che secondo il produttore aumentano il rischio di cricche del disco.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

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