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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Citroen C3 Picasso
Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Citroen C3 Picasso
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Ultimax + dischi D Series Citroen C3 Picasso 1.4 2009-2012 Pinza Girling/TRW Ø 249 mm

€764.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Ultimax + dischi D Series Citroen C3 Picasso 1.4 2009-2012 Pinza Girling/TRW Ø 249 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Citroen C3 Picasso per l'asse posteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC D Series e 4 pastiglie EBC Ultimax, indicati per Citroen C3 Picasso 1.4 (2009-2012), in abbinamento a pinza Girling/TRW e a un disco da 249 mm di diametro. La serie Ultimax è il ricambio di EBC per l'uso quotidiano: effetto frenante dalla prima frenata e dischi trattati con più riguardo.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PDKR254. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Citroen
Modello C3 Picasso
Versione / motore 1.4
Anni 2009-2012
Pinza Girling/TRW
Diametro disco 249 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 7 mm
Spessore massimo del disco 9 mm
Altezza del disco 69 mm
Numero di fori 4
Asse Posteriore
Codice kit EBC PDKR254
Codice pastiglie EBC DP1230
Codice dischi EBC D1658B

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1658B) e 4 pastiglie EBC Ultimax (codice DP1230), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Posso montare questo kit su Citroen C3 Picasso?

Sì, se la tua auto è Citroen C3 Picasso 1.4 (2009-2012), in abbinamento a pinza Girling/TRW e a un disco da 249 mm di diametro: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?

Pastiglie DP1230 e dischi D1658B: sono i codici EBC dei due componenti del kit PDKR254.

Per che tipo di guida sono pensate le Ultimax?

EBC le indica come pastiglie di ricambio ideali per l'uso urbano e quotidiano: la mescola punta su durata, poca polvere e funzionamento silenzioso.

Dove vengono lavorati i dischi EBC D Series?

EBC dichiara una lavorazione di precisione in Europa su semilavorati in prevalenza fusi nell'Unione Europea.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

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