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Kit dischi e pastiglie Ford C-Max EBC per l'asse posteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Greenstuff in un unico acquisto, pensato per Ford C-Max (Mk1) 1.6 100 CV (2007-2011), con pinza ATE e disco da 265 mm. Con Greenstuff EBC propone una pastiglia sportiva per auto moderne europee e asiatiche, nel rispetto della legislazione europea.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD11KR321. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Ford |
| Modello | C-Max (Mk1) |
| Versione / motore | 1.6 |
| Potenza | 100 CV |
| Anni | 2007-2011 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 265 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 9 mm |
| Spessore massimo del disco | 11 mm |
| Altezza del disco | 41 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD11KR321 |
| Codice pastiglie EBC | DP21749 |
| Codice dischi EBC | GD1310 |
Caratteristiche della serie EBC Greenstuff e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Greenstuff
- Montaggio sicuro: la tecnologia a ganci Nucap NRS garantisce un legame sicuro al 100% tra materiale d'attrito e supporto.
- Certificata ECE R90: la gamma Green rispetta gli standard ECE R90 per l'uso su strada, in piena conformità con le normative europee sulla sicurezza dei freni (dichiarazione di EBC).
- Frenata più efficace: formulazione a polvere medio-bassa che offre un miglioramento nominale del 10-15% dell'efficienza frenante.
- Ottimizzata per i veicoli moderni: adatta ai modelli europei e asiatici contemporanei che richiedono il rigoroso rispetto della legislazione europea.
- Assestamento rapido: il rivestimento rosso Brake-In accelera la fase di assestamento e garantisce una frenata sicura subito dopo il montaggio.
Dischi EBC GD Series
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
- EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
Contenuto della confezione
Kit per un solo asse, quello posteriore: 2 dischi EBC GD Series con codice GD1310 e 4 pastiglie EBC Greenstuff con codice DP21749.
Note d'uso
EBC dichiara la gamma Green conforme agli standard ECE R90 per l'uso stradale. La formulazione è a polvere medio-bassa e senza piombo, rame e solfuri tossici. EBC la indica come sostituzione diretta delle pastiglie di serie o originali. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.
Domande frequenti
Il codice PD11KR321 va bene per Ford C-Max 2007-2011?
Sì, la scheda è dedicata a Ford C-Max (Mk1) 1.6 100 CV (2007-2011). Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 265 mm con quelli montati sulla tua auto.
Per quale asse è previsto il codice PD11KR321?
Per l'asse posteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.
Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?
Pastiglie DP21749 e dischi GD1310: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD11KR321.
Posso usare Greenstuff su strada in Europa?
EBC indica Greenstuff come certificata ECE R90 per l'uso su strada; la serie è pensata per auto moderne che richiedono il rigoroso rispetto della legislazione europea.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.