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Ti serve un kit dischi e pastiglie Skoda Octavia 1Z per l'asse posteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC USR Series e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX, indicati per Skoda Octavia (1Z), versione 2.0 TD RS, 170 CV, anni di riferimento 2006-2013, in abbinamento a pinza TRW e a un disco da 286 mm di diametro. Le Bluestuff NDX sono pastiglie ad alte prestazioni per track day e corse, con coefficiente di attrito 0,52 Mu dichiarato da EBC.
Compatibilità
Compatibilità del codice EBC PD09KR229 con Skoda Octavia 1Z: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Skoda |
| Modello | Octavia (1Z) |
| Versione / motore | 2.0 TD RS |
| Potenza | 170 CV |
| Anni | 2006-2013 |
| Pinza | TRW |
| Diametro disco | 286 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 10 mm |
| Spessore massimo del disco | 12 mm |
| Altezza del disco | 49 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD09KR229 |
| Codice pastiglie EBC | DP51518NDX |
| Codice dischi EBC | USR1410 |
Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e USR Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Bluestuff NDX
- Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
- Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.
- Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
- Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
Dischi EBC USR Series
- Ricavati da semilavorati in ghisa grigia di qualità, omologati R90, ogni disco è prodotto secondo standard elevati e sottoposto a test approfonditi e a un rigoroso controllo qualità.
- I vantaggi del degasaggio e di un'usura uniforme e regolare delle pastiglie fanno dei dischi sportivi un'ottima scelta.
- Questa disposizione raffinata delle scanalature favorisce il degasaggio delle pastiglie ed elimina sporco, polvere, acqua e detriti dall'area di frenata, garantendo anche un funzionamento più silenzioso.
- Tutti i dischi EBC, compresi gli USR scanalati, sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione.
Contenuto della confezione
Il codice PD09KR229 corrisponde a 2 dischi USR Series (USR1410) più 4 pastiglie Bluestuff NDX (DP51518NDX) per l'asse posteriore di Skoda Octavia 1Z; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Il disegno delle scanalature è studiato per ridurre il rumore dell'aria. I dischi sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD09KR229?
È pensato per Skoda Octavia (1Z), versione 2.0 TD RS, 170 CV, anni di riferimento 2006-2013, in abbinamento a pinza TRW e a un disco da 286 mm di diametro, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Cosa contiene il kit?
Il kit comprende 2 dischi freno EBC USR Series (codice USR1410) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP51518NDX), per l'asse posteriore.
Posso usare le Bluestuff NDX su strada?
EBC dichiara Bluestuff NDX omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni, ma non per tutti i veicoli: prima di usarla su strada pubblica verifica lo stato di omologazione per la tua auto.
Cosa cambia con il disegno a scanalature fini?
Aiutano il degasaggio e l'usura uniforme delle pastiglie, evacuano sporco, acqua e detriti e, sempre secondo EBC, rendono il funzionamento più silenzioso.
Questo kit vale per un solo asse?
Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.