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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Volvo XC60 D3
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Yellowstuff + dischi D Series Volvo XC60 D3 2.0 TD 136 CV 2015-2017 Pinza ATE Ø 324 mm

€1,064.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Yellowstuff + dischi D Series Volvo XC60 D3 2.0 TD 136 CV 2015-2017 Pinza ATE Ø 324 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Volvo XC60 D3 per l'asse anteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC D Series e 4 pastiglie EBC Yellowstuff, indicati per Volvo XC60 D3 2.0 TD 136 CV (2015-2017), con pinza ATE e disco da 324 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.

Compatibilità

Prima di ordinare confronta la tabella con la tua auto: contano soprattutto versione, anni e misure indicate.

Dato Valore
Marca Volvo
Modello XC60 D3
Versione / motore 2.0 TD
Potenza 136 CV
Anni 2015-2017
Pinza ATE
Diametro disco 324 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 26 mm
Spessore massimo del disco 28 mm
Altezza del disco 52 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PD03KF1535
Codice pastiglie EBC DP42296R
Codice dischi EBC D2126

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Prestazioni di frenata aumentate del 15%: la formula ad alto attrito migliora la potenza di arresto (dato dichiarato da EBC).
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.

Dischi EBC D Series

  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.

Contenuto della confezione

Kit per un solo asse, quello anteriore: 2 dischi EBC D Series con codice D2126 e 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP42296R.

Note d'uso

Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Il codice PD03KF1535 va bene per Volvo XC60 D3 2015-2017?

Sì, la scheda è dedicata a Volvo XC60 D3 2.0 TD 136 CV (2015-2017). Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 324 mm con quelli montati sulla tua auto.

Che qualità hanno i dischi EBC serie D?

EBC li presenta come dischi di ricambio Premium OE, di livello pari o superiore agli originali, con lavorazione di precisione in Europa.

Come controllo la compatibilità prima di ordinare?

Confronta pinza ATE e diametro 324 mm e anni con quelli della tua auto: il codice del kit è PD03KF1535, quelli dei componenti DP42296R e D2126.

Cosa contiene il kit?

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D2126) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP42296R), per l'asse anteriore.

Yellowstuff è adatta ai track day?

EBC indica Yellowstuff per strada e pista, ma la formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo. Per le applicazioni in circuito il produttore consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve.

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