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Ti serve un kit dischi e pastiglie Mitsubishi Eclipse per l'asse anteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC GD Series e 4 pastiglie EBC Yellowstuff, indicati per Mitsubishi Eclipse 2.0 (1989-1994), per impianti con pinza Sumitomo e dischi Ø 256 mm. Le pastiglie EBC gialle (Yellowstuff) sono la scelta ad alto attrito di EBC per migliorare la frenata rispetto alle pastiglie di primo impianto.
Compatibilità
Compatibilità del codice EBC PD13KF196 con Mitsubishi Eclipse: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Mitsubishi |
| Modello | Eclipse |
| Versione / motore | 2.0 |
| Anni | 1989-1994 |
| Pinza | Sumitomo |
| Diametro disco | 256 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 23 mm |
| Spessore massimo del disco | 24 mm |
| Altezza del disco | 45 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD13KF196 |
| Codice pastiglie EBC | DP4830R |
| Codice dischi EBC | GD680 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Ancoraggio sicuro con ganci Nucap NRS: previene il distacco del materiale d'attrito dal supporto, per la massima durata e sicurezza.
- Prestazioni di frenata aumentate del 15%: la formula ad alto attrito migliora la potenza di arresto (dato dichiarato da EBC).
Dischi EBC GD Series
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD680, e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4830R, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD13KF196?
È pensato per Mitsubishi Eclipse 2.0 (1989-1994), per impianti con pinza Sumitomo e dischi Ø 256 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD680 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4830R, per l'asse anteriore.
Su quale asse si monta?
È un kit per l'asse anteriore di Mitsubishi Eclipse. Per l'altro asse serve un kit diverso.
Come avviene l'assestamento delle pastiglie Yellowstuff?
Per l'uso stradale EBC parla di un assestamento naturale in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, aiutato dal rivestimento Brake-In.