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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per BMW Serie 5 (E28) 528
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Yellowstuff + dischi D Series BMW Serie 5 (E28) 528 2.8 1984-1988 Pinza ATE Ø 282 mm

€849.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Yellowstuff + dischi D Series BMW Serie 5 (E28) 528 2.8 1984-1988 Pinza ATE Ø 282 mm

Kit dischi e pastiglie BMW Serie 5 E28 EBC per l'asse anteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per BMW Serie 5 (E28) 528 2.8 (1984-1988), con pinza ATE e disco da 282 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca BMW
Modello Serie 5 (E28) 528
Versione / motore 2.8
Anni 1984-1988
Pinza ATE
Diametro disco 282 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 23 mm
Spessore massimo del disco 25 mm
Altezza del disco 76 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PD03KF212
Codice pastiglie EBC DP4414R
Codice dischi EBC D230

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Per la pista valuta Bluestuff: ha un periodo di assestamento più breve ed è più adatta alle applicazioni in circuito.
  • Prestazioni di frenata aumentate del 15%: la formula ad alto attrito migliora la potenza di arresto (dato dichiarato da EBC).
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D230) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP4414R), per l'asse anteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Il codice PD03KF212 va bene per BMW Serie 5 E28 1984-1988?

Sì, la scheda è dedicata a BMW Serie 5 (E28) 528 2.8 (1984-1988). Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 282 mm con quelli montati sulla tua auto.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC D Series con codice D230 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4414R, per l'asse anteriore.

Come riconosco i singoli componenti del kit?

Le pastiglie sono il codice EBC DP4414R e i dischi il codice EBC D230; il kit riunisce i due componenti per l'asse anteriore.

Quanto tempo serve per l'assestamento?

Su strada, secondo EBC, l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana; il rivestimento Brake-In serve a ridurre i tempi.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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