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Cerchi un kit dischi e pastiglie Opel Astra completo? Questo kit EBC per l'asse anteriore riunisce 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Greenstuff, indicato per Opel Astra (G) OPC 2.0 (1999-2000), con pinza ATE e disco da 308 mm. Greenstuff è la gamma sportiva EBC per l'uso stradale: polvere medio-bassa e formulazione senza piombo, rame e solfuri tossici.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD11KF432. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Opel |
| Modello | Astra (G) OPC |
| Versione / motore | 2.0 |
| Anni | 1999-2000 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 308 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 23 mm |
| Spessore massimo del disco | 25 mm |
| Altezza del disco | 42 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD11KF432 |
| Codice pastiglie EBC | DP21443 |
| Codice dischi EBC | GD1070 |
Caratteristiche della serie EBC Greenstuff e GD Series
Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:
Pastiglie EBC Greenstuff
- Maggiore resistenza al calore: pensata per le condizioni di marcia ad alta velocità, offre una migliore resistenza al fading da calore.
- Assestamento rapido: il rivestimento rosso Brake-In accelera la fase di assestamento e garantisce una frenata sicura subito dopo il montaggio.
- Montaggio sicuro: la tecnologia a ganci Nucap NRS garantisce un legame sicuro al 100% tra materiale d'attrito e supporto.
- Certificata ECE R90: la gamma Green rispetta gli standard ECE R90 per l'uso su strada, in piena conformità con le normative europee sulla sicurezza dei freni (dichiarazione di EBC).
- Frenata più efficace: formulazione a polvere medio-bassa che offre un miglioramento nominale del 10-15% dell'efficienza frenante.
Dischi EBC GD Series
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- Ora alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata.
- Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD1070, e un set di 4 pastiglie EBC Greenstuff con codice DP21443, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
La formulazione è a polvere medio-bassa e senza piombo, rame e solfuri tossici. EBC la indica come sostituzione diretta delle pastiglie di serie o originali. EBC dichiara la gamma Green conforme agli standard ECE R90 per l'uso stradale. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD11KF432?
È pensato per Opel Astra (G) OPC 2.0 (1999-2000), con pinza ATE e disco da 308 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Cosa contiene il kit?
Il kit comprende 2 dischi freno EBC GD Series (codice GD1070) e 4 pastiglie EBC Greenstuff (codice DP21443), per l'asse anteriore.
Come riconosco i singoli componenti del kit?
Le pastiglie sono il codice EBC DP21443 e i dischi il codice EBC GD1070; il kit riunisce i due componenti per l'asse anteriore.
Greenstuff contiene piombo o rame?
No: EBC dichiara che Greenstuff non contiene piombo, rame né solfuri tossici ed è conforme a tutte le normative ambientali. La formulazione è a polvere medio-bassa.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.