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Kit dischi e pastiglie Mazda MX5 EBC per l'asse anteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Greenstuff in un unico acquisto, pensato per Mazda MX5 (Mk4) ND 2.0 da 160 CV, anni 2015-2018, con pinza Advics e disco da 280 mm. La serie Greenstuff 2000 è la proposta EBC per migliorare la risposta del freno mantenendo l'uso stradale ordinario.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD11KF1336.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Mazda |
| Modello | MX5 (Mk4) ND |
| Versione / motore | 2.0 |
| Potenza | 160 CV |
| Anni | 2015-2018 |
| Pinza | Advics |
| Diametro disco | 280 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 20 mm |
| Spessore massimo del disco | 22 mm |
| Altezza del disco | 44 mm |
| Numero di fori | 4 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD11KF1336 |
| Codice pastiglie EBC | DP22263 |
| Codice dischi EBC | GD2033 |
Caratteristiche della serie EBC Greenstuff e GD Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Greenstuff
- Montaggio sicuro: la tecnologia a ganci Nucap NRS garantisce un legame sicuro al 100% tra materiale d'attrito e supporto.
- Certificata ECE R90: la gamma Green rispetta gli standard ECE R90 per l'uso su strada, in piena conformità con le normative europee sulla sicurezza dei freni (dichiarazione di EBC).
- Frenata più efficace: formulazione a polvere medio-bassa che offre un miglioramento nominale del 10-15% dell'efficienza frenante.
- Ottimizzata per i veicoli moderni: adatta ai modelli europei e asiatici contemporanei che richiedono il rigoroso rispetto della legislazione europea.
- Assestamento rapido: il rivestimento rosso Brake-In accelera la fase di assestamento e garantisce una frenata sicura subito dopo il montaggio.
Dischi EBC GD Series
- EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- Ora alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD2033, e un set di 4 pastiglie EBC Greenstuff con codice DP22263, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
Il rivestimento rosso Brake-In accelera l'assestamento dopo il montaggio. EBC la indica come sostituzione diretta delle pastiglie di serie o originali. EBC dichiara la gamma Green conforme agli standard ECE R90 per l'uso stradale. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.
Domande frequenti
Il codice PD11KF1336 va bene per Mazda MX5 2015-2018?
Sì, la scheda è dedicata a Mazda MX5 (Mk4) ND 2.0 da 160 CV, anni 2015-2018. Prima di ordinare confronta pinza Advics e diametro 280 mm con quelli montati sulla tua auto.
Per quale asse è previsto il codice PD11KF1336?
Per l'asse anteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.
Come controllo la compatibilità prima di ordinare?
Confronta pinza Advics e diametro 280 mm e anni con quelli della tua auto: il codice del kit è PD11KF1336, quelli dei componenti DP22263 e GD2033.
Greenstuff è certificata ECE R90?
Sì: secondo EBC la serie è certificata ECE R90 per l'uso stradale ed è in piena conformità con le normative europee sulla sicurezza dei freni.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.