Il pacchetto Wagner Tuning Competition Package EVO per BMW 135i E82/E88 e 335i E90/E91/E92/E93 con motore N55 è un kit che abbina intercooler maggiorato Wagner e downpipe Wagner, pensato per eliminare i due limiti di serie del sei cilindri turbo: aria di sovralimentazione troppo calda e scarico strozzato.
Caratteristiche principali
- Intercooler Wagner Tuning ad alta efficienza, con massa radiante e area frontale nettamente superiori all'originale
- Downpipe Wagner Tuning in acciaio inox, accoppiamento 1:1 sui punti di fissaggio di serie
- Tutti i componenti progettati al CAD e ottimizzati nei flussi
- Conviene rispetto all'acquisto dei due componenti separati
Versioni disponibili
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EVO1 con downpipe catalizzatore sportivo 200 celle (cod. WT-700001010) – intercooler EVO1 con nucleo 520 x 210 x 130 mm a gradino, +85% di area frontale e +60% di volume rispetto all'originale
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EVO1 con downpipe senza catalizzatore (catless) (cod. WT-700001011)
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EVO2 con downpipe catalizzatore sportivo 200 celle (cod. WT-700001016) – intercooler EVO2, il passo successivo come volume radiante
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EVO2 con downpipe catless (cod. WT-700001017)
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EVO3 (cod. WT-700001062) – la configurazione più spinta della gamma
Perché sceglierlo
- Temperature dell'aria di sovralimentazione più basse e molto più stabili sotto carico prolungato
- Meno contropressione allo scarico: il turbo respira e la mappatura può lavorare
- Prestazioni ripetibili giro dopo giro, non solo sul primo lancio
- Base solida per una rimappatura Stage 2
Compatibilità
- BMW 135i (E82 / E88)
- BMW 335i e 335xi (E90 / E91 / E92 / E93)
Tutte le versioni con motore N55 turbo 3.0 benzina.
Nota sulla versione EVO2
Wagner segnala che, per far entrare l'intercooler EVO2 su tutte le vetture indicate, in alcuni casi può essere necessario un piccolo adattamento sul supporto: verificare con l'officina prima del montaggio.
Installazione e note
- Montaggio da officina specializzata
- È consigliata una rimappatura della centralina; sulle versioni catless è necessaria
- Le versioni catless non sono omologate per la circolazione su strada pubblica
Domande frequenti
Che differenza c'è tra EVO1, EVO2 ed EVO3?
È la dimensione e l'efficienza del nucleo dell'intercooler: più si sale, più aumentano volume radiante e capacità di smaltire calore. EVO1 basta per una Stage 2 stradale, EVO2 ed EVO3 servono quando si alza la potenza o si gira in pista.
Quale downpipe scegliere?
Con catalizzatore 200 celle per un uso misto strada e pista, catless per l'uso esclusivamente sportivo.
Va bene sul motore N54 biturbo?
No, questi pacchetti sono dichiarati per il N55.
Posso comprare i componenti separati?
Sì, intercooler e downpipe esistono anche singolarmente.
Servono modifiche alla carrozzeria?
No, i componenti si montano sui punti di fissaggio originali.
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