Frizione Rinforzata Stage 4 per Mitsubishi Lancer Evo 2 (II) - Competition Clutch

Frizione Rinforzata Stage 4 per Mitsubishi Lancer Evo 2 (II), codice 5048-1620-E. Frizione Stage 4 in ceramica a 6 tasselli, pensata per chi cerca più tenuta del ricambio di serie su Mitsubishi Lancer Evo 2 (II), su strada come in pista.

Compatibilità

• Mitsubishi Eclipse GST / GSX (1G/2G DSM) 1990-1999 2.0 4G63T Turbo — FWD e AWD
• Eagle Talon TSi (1G/2G DSM) 1990-1998 2.0 4G63T Turbo — FWD e AWD
• Plymouth Laser RS (1G DSM) 1990-1994 2.0 4G63T Turbo
• Mitsubishi Galant VR-4 (E39A) 1990-1993 2.0 4G63T Turbo
• Mitsubishi Lancer Evolution I (CD9A) 1992-1993 2.0 4G63T Turbo
• Mitsubishi Lancer Evolution II-III (CE9A) 1994-1995 2.0 4G63T Turbo
• Mitsubishi FTO (DE3A) 1994-2000 2.0 V6 6A12 — applicazione FTO 6A12 confermata sulla variante 5048-1620-E; il kit forcella FRK-5048 e' dato per FTO / Evo 1-3 (6A12 e 4G63T)
• Mitsubishi 3000GT (Z16A) 1991-1999 3.0 V6 6G72 — solo versioni FWD aspirate (non-turbo)
• Dodge Stealth 1991-1996 3.0 V6 — solo versioni FWD aspirate (non-turbo)

Note sulla gamma di codici

Queste note riguardano l'intera famiglia Competition Clutch a cui appartiene questo articolo (codice 5048-1620-E) e possono citare codici vicini, utili per orientarsi nella scelta.

Varianti: 5048-2100 = Stage 2 Steelback Brass Plus sprung, capacita' ~350 wtq (+80% coppia); 5048-2600 = Stage 3 ceramico segmentato; 5048-1620 / 5048-1620-E = Stage 4 6 pad ceramico sprung (+250% coppia); 5048-1500 = Stage 5 4 pad ceramico. Volano non incluso. Rodaggio 300 miglia obbligatorio. Cuscinetto reggispinta di ricambio: TM5-5048-TBA. Nella stessa unita' rientra il kit forcella FRK-5048 (Mitsubishi FTO DE3A / Lancer Evo 1-2-3 CE9A, motori 6A12 e 4G63T).

Domande frequenti

Che differenza c'è tra gli stage Competition Clutch?

Stage 1 e Stage 2 usano materiali organici e restano confortevoli nell'uso quotidiano; Stage 3 (ceramica segmentata) e Stage 4 (ceramica a 6 tasselli) reggono coppie più alte con innesto più deciso, adatti a motori elaborati e uso sportivo. La versione OEM è il ricambio equivalente all'originale.

Come verifico che sia il codice giusto per la mia auto?

Controlla anni, motore e tipo di cambio nella tabella di compatibilità: sulla stessa vettura possono esistere versioni diverse per numero di marce, tipo pull o push e diametro dell'albero. In caso di dubbio scrivici indicando telaio e cambio.

Articolo Competition Clutch su ordinazione. Verifica sempre la compatibilità con il tuo cambio prima dell'acquisto.