Downpipe VW Scirocco 2.0 TDI CR Mk3 (2009-2014) FMIC.Pro in Acciaio Inox 76 mm

Downpipe FMIC.Pro in acciaio inox per VW Scirocco Mk3 2.0 TDI CR (2009-2014). Libera l'impianto di scarico del motore turbo diesel.

Caratteristiche principali

• Marchio: FMIC.Pro
• Materiale: acciaio inox di alta qualità
• Spessore parete: 1,5 mm
• Lavorazione: componenti lavorati a CNC
• Diametro esterno: 76 mm
• Giunti flessibili: con rinforzo interno
• Attacchi: due per il cavo di misura della pressione e due per il sensore di temperatura
• Potenze: 140 e 170 bhp
• Trazione: anteriore (FWD)
• Codice articolo: FMICPRO-DP-044-4

Perché sceglierlo

Il downpipe è uno degli elementi base della preparazione di ogni auto turbo. Una volta montato, lo scarico si libera: l'effetto «turbo hole» scompare, si nota un miglioramento ai bassi regimi e potenza e coppia aumentano. È in acciaio inox di alta qualità con parete da 1,5 mm e ogni componente è lavorato a CNC, per un pezzo finito sempre ripetibile. I giunti flessibili hanno un rinforzo interno che irrobustisce l'insieme e impedisce che la struttura venga risucchiata verso l'interno.

Compatibilità

Il downpipe è dedicato a questa vettura:

• VW Scirocco Mk3 (1K8) 2.0 TDI CR, trazione anteriore, 2009-2014 (140 e 170 bhp)

Verifica sempre motorizzazione e anno della tua vettura prima dell'acquisto.

Installazione e note

Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata. Per confermare la compatibilità, comunica a Em-Power il numero di telaio (VIN) della vettura. Il downpipe ha due attacchi per il cavo di misura della pressione e due per il sensore di temperatura.

Domande frequenti

Per quale Scirocco è questo downpipe?
Per la VW Scirocco Mk3 2.0 TDI CR, anni 2009-2014, nelle versioni da 140 e 170 bhp.

Che diametro ha?
Il diametro esterno è 76 mm.

Che attacchi per i sensori ha?
Ha due attacchi per il cavo di misura della pressione e due per il sensore di temperatura.

Come sono fatti i giunti flessibili?
Hanno un rinforzo interno che irrobustisce l'insieme e impedisce che la struttura venga risucchiata verso l'interno.

Cosa cambia montando il downpipe?
Lo scarico si libera, l'effetto «turbo hole» scompare e potenza e coppia aumentano, con un miglioramento ai bassi regimi.