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Downpipe House-Tuning AL1K con catalizzatore 200 celle per Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD
Dettaglio catalizzatore 200 celle downpipe AL1K Alfa Romeo
Predisposizioni sonde downpipe AL1K Alfa Romeo Stelvio
Supporto iniettore Adblue downpipe AL1K
Saldature downpipe House-Tuning AL1K acciaio inox
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Downpipe con catalizzatore 200 celle Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2.2 JTD (dal 2016) House-Tuning

€499.00
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Downpipe con catalizzatore 200 celle Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2.2 JTD (dal 2016) House-Tuning

Downpipe House-Tuning in acciaio inox con catalizzatore sportivo metallico 200 celle per Alfa Romeo Giulia e Stelvio con motore 2.2 JTD common rail. Monta sia sulle versioni con Adblue sia su quelle senza.

Caratteristiche principali

  • Materiale: acciaio inox
  • Catalizzatore: metallico sportivo 200 celle
  • Fori sonde temperatura DPF: tre
  • Foro sonda lambda: passo M18x1.5
  • Foro sonda NOx lato turbina: passo M20x1.5
  • Foro sonda NOx lato centrale: passo M18x1.5
  • Staffe di fissaggio: tre
  • Supporto iniettore Adblue: incluso
  • Codice articolo: AL1K
  • Codice OEM sostituito: 50555833 — da controllare prima di ordinare
  • Codici motore: 55266388 · 55275156

Perché scegliere questo downpipe

Il catalizzatore metallico 200 celle riduce il turbo lag generando una contropressione controllata dopo l'eliminazione del DPF, e contiene rumore ed emissioni rispetto a un tubo completamente libero. Resta una soluzione per solo uso sportivo.

Il filtro originale va rimosso integro, non svuotato o danneggiato: conservandolo, la vettura può essere riportata allo stato di origine in qualsiasi momento.

Compatibilità

Alfa Romeo Giulia e Stelvio con motore 2.2 JTD common rail, versioni con e senza Adblue.

  • Potenze: 100 · 110 · 118 · 132 · 140 kW (136 · 150 · 160 · 180 · 190 · 210 CV)
  • Codici motore: 55266388 · 55275156

Versioni EGR2: esistono due varianti, con e senza EGR2. Segnalacelo in fase d'ordine e forniamo il tappo per chiudere l'EGR2.

Installazione e note

Vanno eliminati dalla centralina motore, sia fisicamente sia elettronicamente, la lettura della pressione DPF e, sulle versioni che lo montano, l'iniettore Adblue. Si consiglia l'installazione presso un'officina specializzata.

Prodotto destinato al solo uso sportivo in circuito privato. Verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.

Domande frequenti

Che differenza c'è con l'AL1?
L'AL1K include il catalizzatore sportivo metallico 200 celle, l'AL1 è il solo downpipe.

Riduce il rumore?
Sì, il catalizzatore 200 celle contiene rumore ed emissioni rispetto a un downpipe completamente libero.

Va bene sia con Adblue sia senza?
Sì, e include il supporto per rimontare l'iniettore Adblue.

Serve rimappare la centralina?
Sì: vanno disattivate la lettura pressione DPF e, dove presente, la gestione Adblue.

Posso rimettere il DPF originale?
Sì, se il filtro viene rimosso integro e non svuotato.

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