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Downpipe Can-Am Maverick X3 Turbo con silenziatore e terminali 2017- Ø 63,5 mm
Il downpipe RM Motors per Can-Am Maverick X3 Turbo e' in acciaio inox Ø 63,5 mm e viene fornito con silenziatore e terminali. Si adatta alle versioni X3, X RC Turbo RR e X3 Turbo R X RS.
Applicazione
- Veicolo: Can-Am Maverick X3 (X3, X RC Turbo RR, X3 Turbo R X RS) Mk1 Turbo
- Anni di produzione: 2017-
- Nota: downpipe con silenziatore e terminali
Dati tecnici
- Diametro del tubo: 63,5 mm
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Versioni disponibili
- Decat + silenziatore e terminali
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Can-Am Maverick X3 (X3, X RC Turbo RR, X3 Turbo R X RS) Mk1 Turbo?
Il downpipe RM Motors per Can-Am Maverick X3 (X3, X RC Turbo RR, X3 Turbo R X RS) Mk1 Turbo parte da 419 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.
Su quali auto si monta?
Si monta su Can-Am Maverick X3 (X3, X RC Turbo RR, X3 Turbo R X RS) Mk1 Turbo, anni 2017-. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 63,5 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.