Downpipe BMW X3 E83 20d M47N2 (2003-2007) FMIC.Pro Inox SS304 63,5 mm

Downpipe FMIC.Pro per BMW X3 E83 20d M47N2 (150 HP, 2003-2007). Costruito in acciaio inox SS304 con struttura priva di restrizioni su tutta la lunghezza, per il massimo flusso dei gas di scarico.

Caratteristiche principali

• Marchio: FMIC.Pro
• Diametro di ingresso: 63,5 mm
• Materiale: acciaio inox SS304
• Spessore parete: 1,5 mm
• Flange: tagliate a CNC, spessore 10 mm
• Attacchi: 1 presa sonda lambda M18, 1 per sensore di temperatura, 1 per tubo di misura della pressione
• Saldature: TIG
• Struttura: priva di restrizioni su tutta la lunghezza
• Codice articolo: FMICPRO-DP-119

Perché sceglierlo

Il downpipe libera lo scarico dopo la turbina: la risposta del turbo migliora, il turbo lag si elimina e potenza e coppia aumentano, soprattutto ai regimi bassi e medi. Il suono dello scarico diventa più sportivo. L'acciaio SS304 con parete da 1,5 mm resiste a temperature estreme e alla corrosione; le flange CNC da 10 mm garantiscono un accoppiamento preciso con la turbina e il resto dello scarico, e le saldature TIG assicurano robustezza e una finitura curata.

Compatibilità

Downpipe dedicato a:

• BMW E83 X3 20d M47N2 (150 HP), anni 2003-2007

Verifica sempre motorizzazione e anno della tua vettura prima dell'acquisto.

Installazione e note

Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata. Per confermare la compatibilità del pezzo con la tua vettura, indica il numero di telaio (VIN).

Domande frequenti

Per quale BMW è questo downpipe?
Per la BMW X3 E83 20d con motore M47N2 da 150 HP, anni 2003-2007.

Che diametro e che spessore ha?
Il diametro di ingresso è 63,5 mm e la parete è spessa 1,5 mm. Le flange tagliate a CNC hanno spessore 10 mm.

Di che materiale è fatto?
È in acciaio inox SS304, con saldature TIG.

Quali attacchi per sensori ha?
Una presa lambda M18, un attacco per il sensore di temperatura e uno per il tubo di misura della pressione.

Com'è il flusso dei gas?
La struttura è priva di restrizioni su tutta la lunghezza, per il massimo flusso dei gas di scarico.