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La centralina plug-in Link G4X EVO3X sostituisce la centralina originale delle Mitsubishi Lancer Evolution dalla I alla III: si monta nella sede di serie usando supporti, cablaggio e connettori originali, senza modificare l'impianto.
Caratteristiche principali
- Montaggio nella posizione originale, con cablaggio e connettori di serie
- Mantiene le funzioni originali e include una mappa di avviamento
- Sensore MAP integrato
- Doppio CAN Bus, Flex Fuel e limitatori di protezione motore configurabili
- Controllo boost in anello aperto e chiuso, doppio controllo lambda in anello chiuso, controllo VVT
- Funzioni motorsport: launch control, anti-lag, controllo di trazione, nitro, cruise control, gestione cambio e palette
- Oscilloscopio di trigger integrato e 512 MB di data logging
- Produttore: Link ECU
- Codice articolo: 202-4000
Perché sceglierla
Porta sulla Lancer Evolution la gestione motore moderna della piattaforma G4X senza i lavori di una centralina wire-in, quando il cablaggio originale è in buone condizioni.
Compatibilità
- Mitsubishi Lancer Evolution I
- Mitsubishi Lancer Evolution II
- Mitsubishi Lancer Evolution III
- Mitsubishi GSR 1.8L 4G62
Installazione e note
- Prima dell'acquisto verificare che il connettore della centralina originale corrisponda a quello in foto.
- Solo per cambio manuale.
- Il sensore MAP è integrato nella centralina.
- Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali.
- Per usare la farfalla elettronica serve una modifica.
La taratura va eseguita da un preparatore o da un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente.
Domande frequenti
Per quali Lancer Evolution è pensata la EVO3X?
Per le Lancer Evolution I, II e III e per la Mitsubishi GSR 1.8L con motore 4G62.
Funziona con il cambio automatico?
No, la EVO3X è solo per auto con cambio manuale.
Serve rifare il cablaggio?
No, si collega ai connettori originali e si monta nella sede della centralina di serie.
Ha il sensore MAP?
Sì, il sensore MAP è integrato nella centralina.