-
Spedizione in Italia ed Europa
Inclusa nel prezzo, riceverai mail automatica con tracking di spedizione
-
Hai bisogno di aiuto?
Contattaci tramite il pulsante "Chatta con Noi"
-
Valore aggiunto
Richiedi la certezza della compatibilità allo Staff
-
Disponibilità del Prodotto
Richiedi allo STAFF informazioni sulla disponibilità
Seleziona il tuo modello di auto
Assetto a ghiera KW V1 per Opel Monza E (1984-1993): coilover con montanti in acciaio inox e smorzamento a taratura fissa, sviluppato da KW specificamente per questo modello: abbassamento regolabile con un equilibrio ottimale tra sportività e comfort (abbassamento anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm secondo il certificato). KW automotive sviluppa e produce i suoi assetti in Germania, a Fichtenberg.
Foto indicativa della gamma KW V1.
Caratteristiche KW V1
- Taratura dello smorzamento fissa, predefinita in fabbrica e specifica per il modello: molla e ammortizzatore lavorano in perfetto accordo
- Montanti in acciaio inox (linea "inox"), molle e tamponi resistenti alla corrosione
- Abbassamento regolabile in continuo nel range certificato, con filettatura trapezoidale antisporco e ghiera in composito
- Meno rollio della scocca e guida più diretta e sportiva
- Soluzione completa pronta da montare, con documentazione completa
- Sviluppato e prodotto da KW a Fichtenberg (Germania)
- Garanzia del produttore 2 anni, fino a 5 anni se montato da un rivenditore specializzato KW
Versioni disponibili
| Versione | Codice KW / abbassamento |
| Berlina 2WD – montante n. 90 184 974/975 | 10260807 – anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm |
| Berlina 2WD – montante n. 90 235 942/943 | 10260007 – anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm |
| Berlina 2WD – montante n. 90 334 219/220 | 10260707 – anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm |
| Berlina 2WD – montante n. 90 334 223/224 | 10260907 – anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm |
Compatibilità
- Berlina: Opel MONZA E (T85) 09/1984-12/1993 (trazione anteriore)
Note di montaggio:
- Altezza regolabile solo all'anteriore (montanti filettati; al posteriore molle + ammortizzatori).
- Per identificare il corpo montante serve il numero a 8 cifre sul lato interno del portamozzo; va indicato anche se l'auto ha l'ABS.
- I corpi montante originali vanno inviati in anticipo per la trasformazione.
- I kit che prevedono la modifica dei corpi montante sono disponibili solo in acciaio zincato.
- Prodotto su ordinazione: chiedici i tempi di consegna.
Dati tecnici
| Marca | KW automotive |
| Linea | KW V1 |
| Tipo | Assetto a ghiera (coilover) |
| Smorzamento | Fisso (taratura KW specifica per il modello) |
| Regolazione altezza | Filettatura continua sui montanti |
| Abbassamento | anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm (secondo il certificato) |
| Contenuto | Montanti coilover anteriori (trasformazione dei montanti originali); al posteriore molle e ammortizzatori |
| Certificazione | Teilegutachten §19.3 (certificato tedesco), salvo diversa indicazione nelle note |
| Codice KW | 10260807 / 10260007 / 10260707 / 10260907 |
KW V1, V2, V3, V4 o V5?
- KW V1: smorzamento a taratura fissa specifica per il modello, per abbassare l'auto con sportività e comfort.
- KW V2: estensione regolabile in 16 click, per scegliere tra comfort e sportività.
- KW V3: estensione e compressione regolabili separatamente, tecnologia derivata dalle corse.
- KW V4: regolazione a 3 vie per auto sportive e supersportive.
- KW V5: regolazione a 4 vie con tecnologia Solid Piston, il top di gamma.
Non tutte le linee sono disponibili per ogni modello.
Domande frequenti
Di quanto si abbassa l'auto?
L'abbassamento è regolabile: anteriore 45-80 mm, posteriore 45-45 mm, secondo i valori del certificato. Sulle auto con assetto sportivo di serie l'abbassamento reale è minore.
Quale versione devo scegliere?
Dipende da carrozzeria, trazione e sospensioni della tua auto, come indicato nel menù Versione. Se hai dubbi scrivici con modello, anno e targa: verifichiamo noi la compatibilità.
Lo smorzamento è regolabile?
No, il KW V1 ha una taratura fissa sviluppata da KW per il modello; si regola solo l'altezza.
Serve l'assetto ruote dopo il montaggio?
Sì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.