Aggiornamento intercooler AIRTEC Motorsport per Honda Civic FL5 Type R

Aggiornamento intercooler AIRTEC Motorsport per Honda Civic FL5 Type R

Aggiornamento intercooler AIRTEC Motorsport per Honda Civic FL5 Type R è un ricambio performance Airtec sviluppato per Civic Type R (FL5) (2023-). La sua funzione è migliorare la gestione termica dell’aria di sovralimentazione e mantenere prestazioni più costanti con una soluzione dedicata alla vettura.

In breve

È indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.

Caratteristiche principali

• Applicazione dedicata: sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.
• Configurazione corretta: selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.
• Controllo prima dell’ordine: confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.

Come parte della nostra gamma di prodotti in espansione sulla piattaforma Honda, AIRTEC Motorsport è orgogliosa di lanciare il nostro kit intercooler per FL5 Civic Type R, adatto per l'uso in pista o su strada veloce.

Per garantire che non vi siano perdite evidenti di prestazioni durante lunghi periodi di guida intensa, abbiamo sviluppato un intercooler più grande e a flusso più libero che sostituisce direttamente l'articolo OEM più piccolo e più restrittivo.

La nostra soluzione per aumentare le dimensioni e le prestazioni dell'intercooler entro i confini dello spazio limitato dietro il paraurti si basa su un design principale che è più largo, più alto e più profondo.

Offre un massiccio aumento del 158% della capacità complessiva rispetto all'intercooler originale, nonché un sostanziale aumento del 30% dell'area frontale rispetto allo standard, che gli consente di sfruttare al meglio il flusso d'aria fornito. È importante sottolineare che abbiamo deciso di non utilizzare un intercooler a tutta altezza in quanto ciò non avrebbe consentito un radiatore dell'olio potenziato in futuro, quindi guardando il quadro più ampio per un pacchetto di raffreddamento completo, abbiamo scelto un nucleo leggermente più alto e più largo, ma due volte più profondo. Ciò consente comunque un enorme aumento delle prestazioni consentendo anche un radiatore dell'olio potenziato.

Anche le dimensioni di ingresso e uscita dell'intercooler aumentano da 55 mm dentro e 59 mm fuori a 65 mm dentro e 70 mm fuori, un aumento di quasi il 20% per migliorare ulteriormente il flusso e può essere utilizzato con le tubazioni originali o con il nostro tubo boost lato freddo di diametro maggiore AIRTEC Motorsport. Le tubazioni sostituiscono inoltre le flange con O-ring originali con tubi in silicone più grandi per migliorare il flusso e aumentare l'area interna.

Insieme ai nostri serbatoi terminali in fusione monopezzo stampati ad alto flusso e a un deviatore d'aria interno per garantire che il flusso sia diretto correttamente ed efficientemente, l'intercooler AIRTEC Motorsport offre efficienza e volume molto maggiori rispetto allo standard.

Disponibile con finitura nera verniciata a polvere di alta qualità, il kit completo è una sostituzione diretta e viene fornito con connettori in silicone Pro Hoses, tutti gli impianti e i raccordi, nonché istruzioni di montaggio dettagliate.

La sua efficienza di raffreddamento migliorata e la facilità di montaggio lo rendono una modifica essenziale per tutti i modelli Civic Type R FL5 modificati.

TESTATO
Testato in modo indipendente daTPW Engineering, Regno Unito.
"Ho eseguito tre corse di potenza consecutive per ottenere registri dettagliati che mostravano le variazioni della temperatura di aspirazione durante le corse di potenza a pieno carico, impiegando circa 12,5 secondi da 30 miglia all'ora al limitatore. Dopo ogni corsa, l'auto poteva rallentare fino a fermarsi per 30 secondi al minimo, quindi viene eseguita la corsa successiva.

La prima corsa tende a stabilizzare le cose, ma le differenze prima e dopo sono piuttosto evidenti concluso che i vantaggi di un intercooler di qualità sono inconfutabili.

Intercooler originale:
Esecuzione 1
Temperatura dell'aria aspirata (IAT) al filtro - 22°C, che è rimasta stabile entro un paio di gradi durante tutti i test.
IAT al corpo farfallato dopo l'intercooler – Inizio: 30°C Fine: 67°C

Prova 2
IAT al corpo farfallato dopo l'intercooler – Inizio: 42°C.

Prova 3
IAT al corpo farfallato dopo l'intercooler – Inizio: 42°C Fine: 83°C

AIRTEC Motorsport Intercooler e tubazioni:
Prova 1
IAT al corpo farfallato dopo l'intercooler – Inizio: 27°C Fine: 25°C (Sostanzialmente così efficiente che ci vuole un po' per iniziare a riscaldarsi)

Esecuzione 2
IAT al corpo farfallato dopo l'intercooler – Inizio: 29°C Fine: 39°C

Esecuzione 3
IAT al corpo farfallato dopo l'intercooler – Inizio: 36°C.

In conclusione, l'intercooler AIRTEC Motorsport sta dando un calo risultante di 40°C rispetto alla configurazione originale che diventa sopraffatta molto rapidamente, come puoi vedere il tasso di aumento della temperatura sui registri allegati di ogni corsa.

Vale anche la pena sottolineare che inizi a ottenere una forte riduzione del target di coppia non appena gli IAT superano i 30°C, quindi se stai spingendo forte su strada o soprattutto in pista, ottenere un intercooler è praticamente un'opzione irrinunciabile.

Gli IAT a 80°C sono piuttosto spaventosi a dire il vero ed è la situazione peggiore, poiché normalmente non vedrai corse lunghe con carichi pesanti come facciamo al banco prova, quindi solleveresti e le temperature scenderanno leggermente ma è un buon esempio di quanto sia più efficiente ed efficace una buona configurazione dell'intercooler per mantenere le prestazioni della tua auto.

Il montaggio è molto più semplice rispetto al precedente FK8 e non è necessario rimuovere l'intero sottoscocca."

Dimensioni:
Intercooler OEM
Larghezza: 640 mm
Altezza: 160 mm
Profondità: 65 mm
Capacità: 6,7 litri
Area anteriore: 1.024 cm²
Ingresso: 55 mm
Uscita: 59 mm

Intercooler AIRTEC Motorsport
Larghezza: 700 mm
Altezza: 190 mm
Profondità: 130 mm
Capacità: 17,3 litri
Area anteriore: 1.333 cm²
Ingresso: 65 mm
Uscita: 70 mm

Caratteristiche:

• Aumento del 158% della capacità rispetto all'intercooler originale
• Aumento del 30% dell'area frontale rispetto all'intercooler originale
• Testato e dimostrato di funzionare
• Enorme aumento della capacità di raffreddamento
• Temperature di carica ridotte
• Serbatoi stampati in un unico pezzo, ad alto flusso, in fusione
• Ingresso e uscite più grandi
• Finitura nera verniciata a polvere
• Tutti i raccordi e gli accessori inclusi
• Viene fornito con una guida di montaggio dettagliata
  

Design registrato Numero giusto: 6410587

Codice AIRTEC: ATINTHON04

Varianti e configurazioni disponibili

Il prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.

Domande frequenti

Per quali auto è compatibile?

La compatibilità dichiarata comprende Civic Type R (FL5) (2023-). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.

Cosa devo controllare prima dell’acquisto?

Controlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.

È adatto all’uso stradale?

Dipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.