Distanziali auto per cerchi in lega in offerta su Em-Power

Distanziali Ruota 30mm Land Rover Discovery 1 91-98 5x165 M16x1.5 124mm - Coppia

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Distanziali ruota da 30mm per Land Rover Discovery 1 91-98, venduti in coppia. Realizzati in lega di alluminio aeronautico 6061-T6 forgiata con anodizzazione dura,...

Land Rover Discovery 1 91-98 - Coppia Distanziali Ruota 30mm - 5x165 M16x1.5 124mm

Distanziali Ruota 30mm Range Rover Classic 70-94 5x165 M16x1.5 124mm - Coppia

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Range Rover Vogue L322 02-12 - Coppia Distanziali Ruota da 20mm - 5x120 M14x1.5 72.6mm

Distanziali Ruota 20mm Range Rover Vogue L460 2021+ 5x120 M14x1.5 72.6mm - Coppia

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Range Rover Sport L494 13-19 - Coppia Distanziali Ruota da 20mm - 5x120 M14x1.5 72.6mm

Distanziali Ruota 20mm Range Rover Vogue L405 12-21 5x120 M14x1.5 72.6mm - Coppia

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Distanziali ruota da 20mm per Range Rover Vogue L405 12-21, venduti in coppia. Realizzati in lega di alluminio aeronautico 6061-T6 forgiata con anodizzazione dura,...

Range Rover Sport L461 2022+ - Coppia Distanziali Ruota da 20mm - 5x120 M14x1.5 72.6mm

Distanziali Ruota 20mm Range Rover Vogue L322 02-12 5x120 M14x1.5 72.6mm - Coppia

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Distanziali ruota da 20mm per Range Rover Vogue L322 02-12, venduti in coppia. Realizzati in lega di alluminio aeronautico 6061-T6 forgiata con anodizzazione dura,...

Distanziali Ruota 20mm Land Rover Discovery 5 L462 17+ 5x120 M14x1.5 72.6mm - Coppia

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Distanziali ruota da 20mm per Land Rover Discovery 5 L462 17+, venduti in coppia. Realizzati in lega di alluminio aeronautico 6061-T6 forgiata con anodizzazione...

Distanziali Ruota 20mm Land Rover Discovery 4 L319 10-16 5x120 M14x1.5 72.6mm - Coppia

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Distanziali ruota da 20mm per Land Rover Discovery 4 L319 10-16, venduti in coppia. Realizzati in lega di alluminio aeronautico 6061-T6 forgiata con anodizzazione...

Distanziali Ruota 20mm Land Rover Discovery 3 L319 04-09 5x120 M14x1.5 72.6mm - Coppia

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Distanziali ruota da 20mm per Land Rover Discovery 3 L319 04-09, venduti in coppia. Realizzati in lega di alluminio aeronautico 6061-T6 forgiata con anodizzazione...

Fiat 500 595 695 Abarth - Coppia Distanziali Ruota 30mm - 4x98 M12x1.25 58.1mm

Distanziali Ruota 30mm Alfa Romeo 145 146 Mito 4x98 M12x1.25 58.1mm - Coppia

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Distanziali Ruota 30mm per Alfa Romeo 145, 146 e Mito. Distanziali da 30mm con foratura 4x98, filetto M12x1.25 e foro centrale 58.1mm, in alluminio...

Skoda to Nissan - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 20mm - 5x112-5x114.3

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Seat Leon da 5x112 a 5x114.3 (Cerchi Nissan) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x112) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x114.3) a quella dei cerchi desiderati....

SEAT to Nissan - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 20mm - 5x112-5x114.3

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm VW da 5x112 a 5x114.3 (Cerchi Nissan) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x112) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x114.3) a quella dei cerchi desiderati....

Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo Audi in Nissan da 20mm da 5x112 a 5x114.3

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Skoda Octavia Superb da 5x112 a 5x114.3 (Cerchi Nissan) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x112) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x114.3) a quella dei cerchi desiderati....

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Ford Focus MK2 MK3 MK4 Mondeo MK3 MK4 Puma da 5x108 a 5x114.3 (Cerchi Nissan) - Coppia

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Direnza Distanziali distanziali ford focus mk4 distanziali ford mustang distanziali honda civic ep distanziali honda civic fk2 distanziali honda civic fk7 civic fk8 distanziali honda civic fn distanziali honda s2000 distanziali hyundai i30 n distanziali lexus gs distanziali lexus is distanziali lexus ls distanziali mazda mx5 nc distanziali mazda rx7 fd distanziali mazda rx8 distanziali mitsubishi 3000gt distanziali mitsubishi eclipse distanziali mitsubishi lancer evolution 10 X distanziali mitsubishi lancer evolution 5 V distanziali mitsubishi lancer evolution 6 VI distanziali mitsubishi lancer evolution 7 VII distanziali mitsubishi lancer evolution 8 VIII distanziali mitsubishi lancer evolution 9 IX distanziali nissan 300zx distanziali nissan 350z distanziali nissan 370z distanziali nissan gtr r32 gtst r32 distanziali nissan gtr r33 gtst r33 distanziali nissan gtr r34 gtt r34 distanziali nissan gtr r35 distanziali nissan silvia s14 distanziali nissan silvia s14a distanziali nissan silvia s15 distanziali peugeot rcz distanziali renault clio distanziali renault megane Distanziali ruota per cerchi in lega auto distanziali subaru impreza gd distanziali subaru impreza gr distanziali subaru impreza gv distanziali subaru impreza va distanziali tesla distanziali toyota mr2 sw20 distanziali toyota mrs sw30 distanziali toyota supra mk4 distanziali toyota yaris gr I prodotti più venduti Modifiche Tuning per elaborare Ford Focus MK2 Modifiche Tuning per Elaborare Ford Focus MK4 Nuovi Prodotti Tuning: Ultime Novità Catalogo Tuning Ford Focus Mk3 e Mk3.5

Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x108) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x114.3) a quella dei cerchi desiderati....

VW Transporter T5 T6 T7 to Porsche - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 20mm - 5x120-5x130

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 20mm VW Transporter T5 T6 T7 da 5x120 a 5x130 (Cerchi Porsche) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 20mm a doppia foratura: una foratura (5x120) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x130) a quella dei cerchi desiderati....

Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo Skoda in Porsche da 25mm da 5x112 a 5x130

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Audi A3 A4 A5 A6 Q5 TT RS7 da 5x112 a 5x130 (Cerchi Porsche) - Coppia

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Direnza Distanziali distanziali audi a3 distanziali audi a4 distanziali audi a5 distanziali audi a7 distanziali audi rs3 distanziali audi rs4 distanziali audi rs5 distanziali audi rs6 distanziali audi rs7 distanziali audi s3 distanziali audi s4 distanziali audi s5 distanziali audi s6 distanziali audi s7 distanziali audi s8 distanziali audi tt distanziali audi tt rs distanziali audi tt s distanziali mercedes classe a distanziali mercedes classe c distanziali mercedes classe e distanziali mercedes classe s distanziali mercedes clk distanziali mercedes cls distanziali mercedes slk distanziali mini cooper john cooper works distanziali porsche 911 996 997 cayman cayenne boxster gt panamera Distanziali ruota per cerchi in lega auto distanziali seat leon distanziali seat leon cupra distanziali seat leon cupra fr distanziali volkswagen golf 5 golf 5 r32 distanziali volkswagen golf 6 golf 6 gti golf 6 r distanziali volkswagen golf 7 golf 7 gti golf 7 r distanziali volkswagen golf 7.5 golf 7.5 gti golf 7.5 r distanziali volkswagen golf 8 golf 8 gti golf 8 r distanziali volkswagen scirocco distanziali volkswagen scirocco r I prodotti più venduti Modifiche Tuning per Elaborare Audi A3 8Y Modifiche Tuning per Elaborare Audi A4 B5 Modifiche Tuning per Elaborare Audi A4 B6 Modifiche Tuning per Elaborare Audi A4 B9 Modifiche Tuning per Elaborare Audi A5 2017-2023 Modifiche Tuning per Elaborare AUDI Q5 SUV 8R Modifiche Tuning per Elaborare AUDI Q5 SUV FY Modifiche Tuning per Elaborare Audi RS3 Modifiche Tuning per Elaborare Audi RS4 Modifiche Tuning per Elaborare Audi RS5 Modifiche Tuning per Elaborare Audi RS6 Modifiche Tuning per Elaborare Audi S3 Modifiche Tuning per Elaborare Audi S4 Modifiche Tuning per Elaborare Audi S5 Modifiche Tuning per Elaborare Audi TT 8J Modifiche Tuning per Elaborare Audi TT 8S Nuovi Prodotti Tuning: Ultime Novità Catalogo Tuning Audi A3 8P Tuning Audi A3 8V Tuning Audi A4 B7 Tuning Audi A4 B8 Tuning Audi A5 8T Tuning Audi A6 Tuning Audi A6 C8

Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x112) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x130) a quella dei cerchi desiderati....

Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo SEAT in Porsche da 25mm da 5x112 a 5x130

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Seat Leon da 5x112 a 5x130 (Cerchi Porsche) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x112) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x130) a quella dei cerchi desiderati....

Audi to Porsche - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 25mm - 5x112-5x130

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Skoda Octavia Superb da 5x112 a 5x130 (Cerchi Porsche) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x112) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x130) a quella dei cerchi desiderati....

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Ford Focus MK2 MK3 MK4 Mondeo MK3 MK4 Puma da 5x108 a 5x112 (Cerchi SEAT) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x108) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x112) a quella dei cerchi desiderati....

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Ford Focus MK2 MK3 MK4 Mondeo MK3 MK4 Puma da 5x108 a 5x112 (Cerchi Skoda) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x108) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x112) a quella dei cerchi desiderati....

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm Ford Focus MK2 MK3 MK4 Mondeo MK3 MK4 Puma da 5x108 a 5x112 (Cerchi Audi) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x108) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x112) a quella dei cerchi desiderati....

VW Transporter T5 T6 to VAG - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 25mm - da 5x120 in 5x112

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 25mm VW Transporter T5 T6 da 5x120 a 5x112 (Cerchi VAG) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 25mm a doppia foratura: una foratura (5x120) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x112) a quella dei cerchi desiderati....

Subaru WRX to Subaru STI - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 20mm - da 5x100 a 5x114.3

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 20mm Subaru BRZ Toyota GT86 da 5x100 a 5x114.3 (Cerchi Subaru STI) - Coppia

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Coppia di distanziali cambio attacco da 20mm a doppia foratura: una foratura (5x100) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x114.3) a quella dei cerchi desiderati....

Subaru BRZ Toyota GT86 to Subaru STI - Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo da 20mm - da 5x100 a 5x114.3

Distanziali Cambio Attacco Mozzo 20mm Subaru WRX da 5x100 a 5x114.3 (Cerchi Subaru STI) - Coppia

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Direnza Distanziali distanziali audi a1 distanziali audi s1 distanziali ford mustang distanziali honda civic ep distanziali honda civic fk2 distanziali honda civic fk7 civic fk8 distanziali honda civic fn distanziali honda s2000 distanziali hyundai i30 n distanziali lexus gs distanziali lexus is distanziali lexus ls distanziali mazda mx5 nc distanziali mazda rx7 fd distanziali mazda rx8 distanziali mitsubishi 3000gt distanziali mitsubishi eclipse distanziali mitsubishi lancer evolution 10 X distanziali mitsubishi lancer evolution 5 V distanziali mitsubishi lancer evolution 6 VI distanziali mitsubishi lancer evolution 7 VII distanziali mitsubishi lancer evolution 8 VIII distanziali mitsubishi lancer evolution 9 IX distanziali nissan 300zx distanziali nissan 350z distanziali nissan 370z distanziali nissan gtr r32 gtst r32 distanziali nissan gtr r33 gtst r33 distanziali nissan gtr r34 gtt r34 distanziali nissan gtr r35 distanziali nissan silvia s14 distanziali nissan silvia s14a distanziali nissan silvia s15 distanziali renault megane Distanziali ruota per cerchi in lega auto distanziali seat ibiza distanziali subaru brz distanziali subaru impreza gc8 distanziali subaru impreza gd distanziali subaru impreza gr distanziali subaru impreza gv distanziali subaru impreza va distanziali tesla distanziali toyota celica st200 celica t18 distanziali toyota celica st205 celica t20 distanziali toyota celica t23 distanziali toyota gr86 distanziali toyota gt86 distanziali toyota mr2 sw20 distanziali toyota mrs sw30 distanziali toyota supra mk4 distanziali toyota yaris gr distanziali volkswagen golf 4 golf 4 r32 distanziali volkswagen polo r I prodotti più venduti Nuovi Prodotti Tuning: Ultime Novità Catalogo Subaru Impreza GC/GF/GM 93-00 Subaru Impreza GD/GG 01-07 Subaru Impreza GR/GH/GV 08-14

Coppia di distanziali cambio attacco da 20mm a doppia foratura: una foratura (5x100) corrisponde al mozzo dell'auto, l'altra (5x114.3) a quella dei cerchi desiderati....

Coppia Distanziali Cambio attacco Mozzo SEAT a Skoda da 25mm da 5x100 a 5x112

Distanziali Ruota con Cambio Foratura 25mm da 5x100 a 5x112 Audi A1 A3 S1 S3 TT - Coppia

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Distanziali ruota per cerchi in lega: estetica e comportamento stradale

I distanziali auto per cerchi in lega servono a far sporgere il cerchio verso l'esterno rispetto al mozzo, allineandolo al bordo del parafango. Il risultato è immediato: la vettura acquista una presenza più larga e aggressiva, il passaruota si riempie e anche un cerchio di serie sembra disegnato apposta per quella carrozzeria. Ma il distanziale non è solo estetica: allargando la carreggiata si sposta verso l'esterno il punto di appoggio della ruota e cambia il modo in cui l'auto reagisce ai trasferimenti di carico, con un guadagno di stabilità in curva e una risposta più leggibile in inserimento. In officina montiamo distanziali ogni settimana, su vetture stradali e da pista, e in questa pagina abbiamo messo per iscritto quello che chiediamo al cliente prima di ordinare il pezzo: spessore, interasse, centraggio, bulloneria. Su Em-Power trovi 931 referenze di distanziali ruota, dagli spessori di correzione da 3 mm fino ai 50 mm per pick-up e fuoristrada.

Le due famiglie: distanziali a passaggio e distanziali flangiati

Tutta la scelta parte da qui, ed è l'errore più frequente di chi acquista online. Il distanziale a passaggio (slip-on, monopezzo) è un anello di alluminio forato che si infila sui prigionieri o si appoggia al mozzo; la ruota si fissa poi con i bulloni originali, che però devono essere più lunghi di una misura pari allo spessore aggiunto. È la soluzione tipica per gli spessori piccoli, indicativamente fino a 15-20 mm, ed è quella delle serie Japan Racing JRWS1 e JRWS2 a catalogo.

Il distanziale flangiato, detto anche a due pezzi o bolt-on, è invece un componente strutturale: si avvita al mozzo con la bulloneria originale e porta sulla faccia esterna colonnette proprie, sulle quali si monta la ruota con i suoi dadi. In pratica diventa un nuovo mozzo. È obbligatorio quando lo spessore cresce, perché con 25, 30 o 40 mm un bullone passante non avrebbe più filetto sufficiente in presa nel mozzo per lavorare in sicurezza. Le serie Japan Racing JRWA1, JRWA2 e JRWA3 e la quasi totalità delle coppie Direnza appartengono a questa famiglia, e vengono infatti indicate con il passo del filetto (M12x1,25, M12x1,5, M14x1,5) proprio perché montano colonnette dedicate.

Esiste poi il kit con bulloneria inclusa, che porta già in confezione i bulloni della lunghezza corretta: a catalogo sono 132 referenze, quasi tutte Simoni Racing, e ti evitano di ordinare a parte i bulloni per cerchi in lega.

Come scegliere lo spessore giusto

Lo spessore si esprime in millimetri per lato e va sempre ragionato insieme all'ET del cerchio: ogni millimetro di distanziale sottrae un millimetro di ET, quindi un cerchio ET45 con un distanziale da 15 mm si comporta come un ET30. Prima di ordinare conviene misurare lo spazio tra fianco del pneumatico e parafango, e tra spalla interna e montante o ammortizzatore: un metro a nastro e qualche prova con la vettura sollevata bastano per evitare un acquisto sbagliato.

Spessore	Tipo consigliato	Uso tipico
3-5 mm	A passaggio	Correzione fine, libera la pinza freno o il raccordo del mozzo
10-12 mm	A passaggio	Riempie leggermente il passaruota, geometria quasi invariata
15-16 mm	A passaggio o flangiato	Il compromesso più venduto: filo parafango senza toccare le sospensioni
20-25 mm	Flangiato	Look stance marcato, spesso con cerchi di serie stretti
30-40 mm	Flangiato	Auto ribassate con parafanghi allargati, uso pista, SUV
50 mm	Flangiato	Pick-up e fuoristrada con pneumatici maggiorati

Nella pratica le misure che escono di più dal nostro magazzino sono i 20 mm (208 referenze), i 25 mm (154), i 15 mm (146) e i 30 mm (133): è la fascia in cui il guadagno estetico è evidente e la meccanica lavora ancora in condizioni ragionevoli.

PCD, foro di centraggio e doppio centraggio

Un distanziale è compatibile con la tua auto solo se coincidono tre dati. Il primo è il PCD, cioè numero di fori e diametro della circonferenza su cui sono disposti: 4x100, 4x108, 5x100, 5x112, 5x114.3, 5x120. Il catalogo copre le misure più diffuse sul parco circolante europeo e giapponese: 179 referenze in 5x120, 177 in 5x114.3, 153 in 5x112, 94 in 4x100. Il secondo è il foro centrale (CB o mozzo), il terzo è il tipo di filetto (M12x1,25, M12x1,5, M14x1,5) con la forma dell'appoggio del bullone, che può essere conica, sferica o piana: a catalogo trovi anche 11 kit con bulloneria sferica per le applicazioni che la richiedono.

Un distanziale ben fatto è hub-centric su entrambe le facce: ha un incasso che si accoppia al mozzo dell'auto e un colletto sporgente che centra il cerchio. Questa doppia guida fa sì che il peso della ruota scarichi sul metallo e non sui bulloni, che devono lavorare solo a trazione. Un distanziale universale non centrato è la prima causa delle vibrazioni al volante che molti attribuiscono erroneamente all'equilibratura. Nelle schede prodotto trovi sempre il diametro del mozzo (56,1 - 57,1 - 63,4 - 66,1 - 72,6 mm e altri): confrontalo con quello della vettura e dei tuoi cerchi in lega. Se il centraggio non risulta perfetto, gli anelli di centraggio adattano il foro del cerchio al mozzo eliminando le vibrazioni residue.

Materiali e finiture

Praticamente tutti i distanziali di qualità sono ricavati da lega di alluminio, tipicamente serie 6000 o 7075, lavorata a controllo numerico e poi anodizzata o verniciata. L'alluminio è leggero, non aggiunge massa non sospesa in modo significativo e resiste bene alla corrosione, vero nemico di un componente incastrato tra due superfici metalliche esposte a sale e acqua. I distanziali in acciaio sono più robusti a parità di spessore ma pesano molto di più. La finitura ha anche una funzione pratica: le versioni anodizzate nere (279 referenze) spariscono dietro il cerchio, quelle in alluminio naturale o argento (77 referenze) rendono immediato individuare eventuali principi di ossidazione. Quello che conta davvero, in entrambi i casi, è la planarità della faccia di appoggio e la qualità della filettatura delle colonnette.

Che cosa cambia su carreggiata, sterzo e cuscinetti

Allargare la carreggiata di 15 o 20 mm per lato produce tre effetti. Il primo è l'aumento della resistenza al rollio: la base di appoggio è più larga, quindi a parità di molle l'auto si corica meno e resta più piatta in appoggio. Il secondo è la crescita del braccio a terra dello sterzo: il volante diventa più pesante da fermo e trasmette più informazioni dall'asfalto, ma può accentuare il tiraggio in accelerazione sulle trazioni anteriori potenti.

Il terzo effetto riguarda il carico sui cuscinetti ruota: spostando la ruota verso l'esterno si allunga il braccio di leva rispetto al cuscinetto, che lavora con sollecitazioni maggiori. Con spessori contenuti e montaggio corretto l'incremento è modesto e non riduce sensibilmente la vita del cuscinetto; con spessori importanti, uso intenso e chilometraggi elevati è ragionevole aspettarsi un'usura anticipata. È il compromesso da mettere in conto scegliendo un 30 o un 40 mm: meglio non andare oltre quello che serve davvero a riempire il passaruota.

Bulloneria, montaggio e coppie di serraggio

Con un distanziale a passaggio la regola è semplice: i bulloni devono essere più lunghi dello spessore aggiunto, così da mantenere in presa nel mozzo lo stesso numero di filetti dell'origine. Montarlo con i bulloni di serie lascia in presa pochi millimetri di filetto: è un errore che porta allo strappo e alla perdita della ruota. Con un distanziale flangiato, invece, i bulloni che lo fissano al mozzo devono essere a testa ribassata per non interferire con il cerchio, mentre la ruota si fissa sulle colonnette con dadi conici o sferici.

Il montaggio è alla portata di chi ha attrezzatura adeguata, ma richiede metodo. Solleva la vettura in sicurezza su cavalletti, smonta la ruota e pulisci accuratamente la faccia del mozzo: ruggine, vernice o sporco impediscono l'appoggio piano e generano vibrazioni. Appoggia il distanziale, verifica che il centraggio entri senza forzare, poi serra in croce in due passaggi progressivi. Le coppie vanno sempre prese dal manuale della vettura o dalla scheda del produttore, perché variano con diametro e passo del filetto: come ordine di grandezza indicativo un M12x1,5 si attesta intorno ai 100-110 Nm e un M14x1,5 intorno ai 110-130 Nm, valori da confermare caso per caso. Usa sempre la chiave dinamometrica, mai l'avvitatore a impulsi per il serraggio finale.

Omologazione e uso su strada

La modifica della carreggiata rientra tra gli interventi che, in Italia, possono richiedere una verifica presso la Motorizzazione e l'aggiornamento della carta di circolazione. Molti distanziali di marca sono accompagnati da certificazioni rilasciate da enti tecnici riconosciuti, che semplificano la pratica; altri sono venduti espressamente per uso in pista. Prima dell'acquisto verifica quale documentazione accompagna il prodotto e, in caso di dubbi, rivolgiti alla Motorizzazione o a un'officina autorizzata per un parere sul tuo caso specifico. Le informazioni di questa pagina hanno carattere tecnico e non costituiscono consulenza legale.

Manutenzione e controlli periodici

Un distanziale montato a regola d'arte non richiede attenzioni particolari, ma due controlli sono d'obbligo. Il primo va fatto dopo 50-100 km dal montaggio, ricontrollando la coppia di serraggio di tutti i bulloni e dei dadi ruota, perché l'assestamento iniziale può ridurre il precarico. Il secondo è periodico, a ogni cambio gomme stagionale: si smonta la ruota, si verifica l'assenza di ossidazione tra distanziale e mozzo e si controlla che le colonnette non abbiano filetti danneggiati. È normale dover rifare l'assetto ruote, in particolare la convergenza, perché la geometria è cambiata. Se compaiono vibrazioni al volante alle alte velocità, prima di dare la colpa alle gomme ricontrolla centraggio e pulizia delle superfici di appoggio: nella nostra esperienza il problema è lì nove volte su dieci.

I marchi di distanziali disponibili su Em-Power

Marchio	Referenze	Caratteristica
Japan Racing Accessori	361	Serie JRWS a passaggio (3-20 mm) e JRWA flangiate con colonnette (15-40 mm), nero e argento
Direnza	346	Coppie flangiate dedicate al singolo modello, con PCD, filetto e mozzo già definiti
Simoni Racing	218	Distanziali in alluminio per interasse, anche in versione con bulloneria inclusa
Tegiwa	6	Kit doppio spessore 15+25 mm per applicazioni giapponesi

Il distanziale è il tassello che chiude il lavoro: prima si definiscono cerchio e pneumatico, poi si sceglie lo spessore che porta la ruota esattamente dove serve. Il nostro reparto tecnico è a disposizione per verificare la combinazione prima dell'ordine.

Domande frequenti sui distanziali per cerchi in lega

Che differenza c'è tra distanziali a passaggio e distanziali flangiati?

Il distanziale a passaggio è un anello che si infila sul mozzo e la ruota resta fissata con i bulloni originali, che vanno però sostituiti con altri più lunghi. Il distanziale flangiato si avvita al mozzo e porta colonnette proprie su cui si monta la ruota. Il primo va bene fino a circa 15-20 mm, il secondo è necessario per gli spessori superiori.

Quale spessore di distanziale devo scegliere?

Dipende da quanto spazio hai tra pneumatico e parafango e dall'ET dei tuoi cerchi. Ogni millimetro di distanziale riduce l'ET di un millimetro. Misura con l'auto sollevata prima di ordinare. Le fasce più richieste sono 15 e 20 mm per un filo parafango pulito, 25 e 30 mm per un look più marcato su vetture già ribassate.

I distanziali rovinano i cuscinetti ruota?

Spostando la ruota verso l'esterno si allunga il braccio di leva e il cuscinetto lavora con carichi maggiori. Con spessori contenuti e un montaggio corretto l'incremento è modesto e nella pratica non incide sensibilmente sulla durata. Con spessori importanti, chilometraggi elevati e guida sostenuta è invece ragionevole aspettarsi un'usura anticipata del cuscinetto.

Servono bulloni o colonnette più lunghe con i distanziali?

Con i distanziali a passaggio sì: i bulloni devono essere più lunghi di una misura pari allo spessore aggiunto, per mantenere in presa nel mozzo lo stesso numero di filetti dell'originale. Con i distanziali flangiati la ruota si fissa sulle colonnette già montate sul distanziale, mentre al mozzo servono bulloni a testa ribassata.

I distanziali si possono usare su strada?

La modifica della carreggiata può richiedere una verifica presso la Motorizzazione e l'aggiornamento della carta di circolazione. Molti distanziali di marca sono accompagnati da certificazioni tecniche che semplificano la pratica, altri sono venduti per solo uso pista. Verifica la documentazione del prodotto e, per il tuo caso specifico, rivolgiti alla Motorizzazione o a un'officina autorizzata.

Ogni quanto vanno controllati i distanziali dopo il montaggio?

Il primo controllo va fatto dopo 50-100 chilometri dal montaggio, ricontrollando con la chiave dinamometrica la coppia di serraggio di bulloni e dadi ruota. Successivamente è sufficiente una verifica a ogni cambio gomme stagionale, smontando la ruota per controllare l'assenza di ossidazione tra distanziale e mozzo e lo stato dei filetti.

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