Boccola posteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Ford Mustang Mk6 (2014-2023)
Boccola anteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Ford Mustang Mk6 (2014-2023)
Inserto posteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Ford Mustang Mk6 (2014-2023)
Inserto anteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Ford Mustang Mk6 (2014-2023)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 22 mm in poliuretano Powerflex Ford Mustang Mk6 (2014-2023)
Inserto anteriore braccio inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Ford Mustang Mk6 (2014-2023)
Boccola ponte posteriore su telaio in poliuretano Powerflex Ford Fiesta Mk7 e Fiesta ST Mk7
Boccole barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Powerflex Ford Mondeo Mk3 (2000-2007)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore su telaio 22 mm in poliuretano Powerflex Ford Focus RS Mk2 (2009-2010)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore su telaio 22 mm in poliuretano Powerflex Ford Focus Mk3 e Focus ST Mk3
Boccole barra stabilizzatrice posteriore su telaio 21 mm in poliuretano Powerflex Ford Focus Mk3 (2011-2018) e altri modelli Ford
Boccole barra stabilizzatrice posteriore su telaio 20 mm in poliuretano Powerflex Ford Focus RS Mk3 (2016-2018)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore su telaio 18 mm in poliuretano Powerflex Ford Focus ST Mk3 (2012-2018) e altri modelli Ford
Supporto barra stabilizzatrice posteriore 18 mm in poliuretano Powerflex Ford Mondeo MK1/2 e Sierra Cosworth
Boccola interna braccio longitudinale posteriore in poliuretano Powerflex Ford Escort RS Cosworth Mk5 / Mk6 (1992-1996)
Boccola supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Ford Fiesta Mk6 e Fiesta ST150 Mk6
Boccola esterna braccio longitudinale posteriore in poliuretano Powerflex Ford Escort RS Cosworth Mk5 / Mk6 (1992-1996)
Boccola supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Ford Escort RS Cosworth Mk5 / Mk6 (1992-1996)
Boccola supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Ford KA Mk2 (2008-2016)
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Ford Transit Connect Mk3 (dal 2024)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore regolabile in campanatura in poliuretano Powerflex Ford Transit Connect Mk3 (dal 2024)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Ford Transit Connect Mk3 (dal 2024)
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore regolabile in incidenza in poliuretano Powerflex Ford Transit Connect Mk3 (dal 2024)
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 19 mm in poliuretano Powerflex Ford Mondeo MK1/2 (1992-2000)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore 60 mm in poliuretano Powerflex Ford Mondeo MK1/2 (1992-2000)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore 47 mm in poliuretano Powerflex Ford Escort Mk5 / Mk6 e Escort RS2000 Mk5 / Mk6
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Ford Tourneo Custom Mk2 (dal 2023) e altri modelli Ford
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Ford Tourneo Custom Mk2 (dal 2023) e altri modelli Ford
Boccola supporto intercooler in poliuretano Powerflex Ford Focus RS Mk1 (2002-2003)
Boccole supporto barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Powerflex Ford Focus Mk1 (1998-2005)
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore con incidenza maggiorata in poliuretano Powerflex Ford Focus Mk1 e Focus RS Mk1
Boccola inferiore posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Ford Focus RS Mk1 (2002-2003)
Boccola inferiore posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Ford Focus Mk1 (1998-2005)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore regolabile in campanatura con bullone da 14 mm Powerflex Ford Focus RS Mk3 (2016-2018) e altri modelli Ford
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore con bullone da 14 mm Powerflex Ford Focus RS Mk3 (2016-2018) e altri modelli Ford
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore con bullone da 12 mm Powerflex Ford Focus Mk1 e Focus Mk2
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (quasi 3.000 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.