WHITELINE Control arm - lower outer bushing ANTERIORE VOLKSWAGEN POLO MK1, MK1F (TYP 86) 1975-1981 4CYL
WHITELINE Control arm - lower outer bushing ANTERIORE SUZUKI SWIFT SA 1985-12/1988 3/4CYL
WHITELINE Control arm - lower outer bearing POSTERIORE SUBARU BRZ ZC6 7/2012+ 4CYL
Boccole braccio inferiore posteriore interno posteriore Whiteline per Holden Barina, Suzuki Cultus e Swift
Boccole braccio inferiore posteriore, elemento posteriore interno Whiteline per Honda Civic, CR-V e Integra
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE VOLKSWAGEN AMAROK 2H 2WD 2009+ 4CYL
Boccole braccio inferiore anteriore interno posteriore Whiteline per Volkswagen Amarok 2H e Transporter T5
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE VAUXHALL VECTRA JR, JS 6/1997-12/2002 4CYL
Boccole braccio inferiore anteriore interne posteriori Whiteline per Lexus SC, Toyota Soarer e Supra MK4
Boccole braccio inferiore anteriore interne posteriori Whiteline per Toyota Starlet P80/P90
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE TOYOTA PASEO EL44, EL54 4/1991-7/1999 4CYL
Boccole disassate braccio inferiore anteriore interne posteriori Whiteline per Toyota MR2 ZZW30 ed Echo NCP10
Boccole braccio inferiore anteriore interne posteriori Whiteline per Toyota MR2 ZZW30 ed Echo NCP10
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE TOYOTA CELICA AT180, ST182, ST183, ST184 FWD 10/1989-12/1992 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE TOYOTA AVENSIS VERSO ACM20R, ACM21R 12/2001-11/2003 4CYL
Boccole braccio inferiore anteriore interno posteriore Whiteline per Toyota Corolla, Prius e Avensis Verso
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE TOYOTA ALPHARD ANH20W, ANH25W, GGH20W, GGH25Z 5/2008-12/2014 4/6CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUZUKI SWIFT EZ 2/2005-1/2011 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUZUKI BALENO SY416, 418 1995-2000 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU IMPREZA WRX VA SEDAN 4/2014+ 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU IMPREZA WRX VA SEDAN 4/2014+ 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU IMPREZA GC SEDAN, GF WAGON 4/1993-9/2000 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU IMPREZA GC SEDAN, GF WAGON 4/1993-9/2000 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU IMPREZA GC SEDAN, GF WAGON 4/1993-9/2000 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU FORESTER SH 9/2008-8/2013 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SUBARU FORESTER SH 9/2008-8/2013 4CYL
Boccole braccio inferiore anteriore interne posteriori Whiteline per Subaru BRZ, Toyota GT86 e GR86
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SEAT CORDOBA MK1 (TYP 6K) 1993-2002 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE SAAB 9-5 YS3E, YS3G 1997+ 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE OPEL ASTRA F 10/1991-9/1998 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE OPEL ASTRA F 10/1991-9/1998 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE NISSAN PULSAR N14 1991-1996 4CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE NISSAN NAVARA D21 4WD 1/1986-2/1997 4/6CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE NISSAN NAVARA D21 4WD 1/1986-2/1997 4/6CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE NISSAN GT-R R35 2007+ 6CYL
WHITELINE Control arm - lower inner rear bushing ANTERIORE NISSAN BLUEBIRD U13 FWD 9/1993-2/1998 4CYL
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (quasi 3.000 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.