Kit boccole completo anteriore e posteriore Whiteline per Jeep Wrangler JK
Kit boccole completo anteriore Whiteline per Mitsubishi Lancer Evo 1 2 3 4 5 6
Kit boccole completo posteriore Whiteline per Subaru Impreza GE, GJ e XV
Kit boccole completo anteriore Whiteline per Subaru Impreza WRX STi GE, GH
Kit boccole completo posteriore Whiteline per Subaru Impreza GD incluse le versioni WRX/STi
Kit boccole completo anteriore — anno modello dal 2005 Whiteline per Subaru Impreza GD incluse le versioni WRX/STi
Kit boccole completo posteriore Whiteline per Subaru Impreza GC, GD incluse le versioni WRX/STi
Kit boccole completo anteriore Whiteline per Subaru Impreza GC incluse le versioni WRX/STi
Kit boccole bracci longitudinali posteriore Whiteline per Toyota Prado e 4Runner
Kit boccole balestre posteriore Whiteline per Toyota HiLux 2005 in poi e Foton Tunland
Kit boccole balestre anteriore Whiteline per Toyota HiLux 1979-1997
Kit boccole balestre posteriore Whiteline per Toyota HiLux 1988-2005
Kit boccole balestre posteriore — motori V6 e diesel Whiteline per Nissan Navara D21, D22 trazione integrale
Kit boccole balestre posteriore — motori benzina 4 cilindri Whiteline per Nissan Navara D21, D22 trazione integrale
Kit boccole bracci e tiranti sospensione anteriore — tubo tirante al telaio lunghezza 62 mm Whiteline per Nissan Navara D22 trazione a due ruote motrici
Kit boccole balestre posteriore — motori benzina 4 cilindri Whiteline per Nissan Navara D21, D22 trazione a due ruote motrici
Kit boccole bracci e tiranti sospensione anteriore — tubo tirante al telaio lunghezza 46 mm Whiteline per Nissan Navara D22 trazione a due ruote motrici
Kit boccole balestre posteriore — occhiello anteriore diametro esterno 41 mm Whiteline per Mitsubishi Triton ME-MK trazione a due ruote motrici/trazione integrale
Kit boccole balestre posteriore — occhiello anteriore diametro esterno 36 mm Whiteline per Mitsubishi Triton ME-MK trazione a due ruote motrici/trazione integrale
Kit boccole balestre posteriore Whiteline per Holden Colorado, Rodeo e Isuzu D-Max
Kit boccole balestre posteriore Whiteline per Ford Ranger PX, PY e Mazda BT-50 UP, UR trazione a due ruote motrici/trazione integrale
Kit boccole balestre posteriore Whiteline per Ford Ranger PJ, PK e Mazda BT-50UN trazione a due ruote motrici/trazione integrale
Kit boccole balestre posteriore Whiteline per Ford Courier PC-PH e Mazda serie B Bravo UF, UN
Kit boccole completo posteriore Whiteline per Subaru BRZ e Toyota GT86
Boccole Whiteline battuta della portiera per Mazda MX-5 NA e ND
Boccole Whiteline supporto differenziale per Mazda MX-5 ND
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione posteriore, attacco posteriore per Nissan Pathfinder R51
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione posteriore per Mazda CX-5 KE, KF
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione posteriore, attacco posteriore per Mitsubishi Pajero NM-NX
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione posteriore, attacco posteriore per Ford Falcon/Fairlane BA-BF, Territory SX-SZ e FPV
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione posteriore, attacco anteriore per Ford Falcon/Fairlane BA-FGX, Territory SX-SZ e FPV
Boccole Whiteline supporto cambio dell’asse posteriore per Volkswagen Transporter T3 — versione ricambio, diametro esterno A 74,2 mm, lunghezza C 39,4 mm
Boccole Whiteline supporto cambio dell’asse posteriore per Volkswagen Transporter T3 — versione ricambio, diametro esterno A 59,2 mm, lunghezza C 40,0 mm
Boccole Whiteline telaietto sospensioni dell’asse posteriore per Cadillac CTS MK2
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione anteriore per Ford Territory SX, SY, SZ trazione integrale
Boccole Whiteline supporto differenziale in posizione posteriore per Holden Commodore VE, VF e HSV
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (oltre 3.700 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.