Boccola anteriore braccio inferiore anteriore in poliuretano Strongflex Lexus LX III J200 (2007-2021)
Boccola anteriore braccio inferiore anteriore in poliuretano Strongflex Toyota Land Cruiser J200 GRJ200/URJ202 (2007-2021)
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore 34 mm in poliuretano Strongflex Toyota Starlet EP82 GT Turbo (1989-1996)
Boccola posteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota Carina Mk5 E (1992-1998)
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota Carina Mk5 E (1992-1998)
Boccola scatola sterzo in poliuretano Strongflex Toyota Celica Mk7 T230 (1999-2006)
Boccola fascetta scatola sterzo in poliuretano Strongflex Toyota Celica Mk6 ST205 (1993-1999)
Boccola scatola sterzo in poliuretano Strongflex Toyota Celica Mk6 ST205 (1993-1999)
Boccola posteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota Corolla e Prius Mk3 XW30
Boccola posteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Lexus CT Mk1 ZWA10 e NX Mk1 AZ10
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Suzuki Swace (dal 2020)
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Lexus CT Mk1 ZWA10 e NX Mk1 AZ10
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota Corolla Mk10 E140 (2006-2013) e altri modelli Toyota
Boccola supporto differenziale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota Corolla Mk7 E100 (1991-1995) 4WD e altri modelli
Boccola mozzo posteriore in poliuretano Strongflex Toyota Corolla Mk7 E100 (1991-1995) 4WD e altri modelli
Boccola posteriore interna braccio oscillante posteriore in poliuretano Strongflex Toyota Corolla Mk7 E100 (1991-1995) 4WD e altri modelli
Boccola anteriore interna braccio oscillante posteriore in poliuretano Strongflex Toyota Corolla Mk7 E100 (1991-1995) 4WD e altri modelli
Inserto boccola anteriore differenziale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Inserto boccola posteriore differenziale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Yaris Mk4 XP210 (dal 2020)
Boccola posteriore supporto differenziale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola anteriore supporto differenziale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Toyota C-HR Mk1 AX10 (2016-2019) e altri modelli Toyota
Boccola braccio posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola tirante trasversale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola superiore mozzo posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola braccio superiore posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola braccio longitudinale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Corolla Mk12 E210 e GR Yaris Mk4 XP210
Boccola posteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Yaris Mk4 XP210 (dal 2020)
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Yaris Mk4 XP210 (dal 2020)
Boccola barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Strongflex Toyota GR Yaris Mk4 XP210 e Yaris Mk4 XP210
Boccola braccio trasversale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota RAV4 Mk1 A1 (1994-2000)
Boccola braccio superiore posteriore in poliuretano Strongflex Toyota RAV4 Mk1 A1 (1994-2000)
Boccola braccio longitudinale posteriore in poliuretano Strongflex Toyota RAV4 Mk1 A1 (1994-2000)
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore in poliuretano Strongflex Toyota RAV4 Mk1 A1 (1994-2000)
Boccola barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Strongflex Toyota RAV4 Mk1 A1 (1994-2000)
Boccola posteriore braccio superiore posteriore 29 mm in poliuretano Strongflex Toyota Aristo S160 JZS161 (1997-2004)
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (oltre 3.700 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.