Boccola braccio di controllo interno posteriore con bullone M12 Powerflex Toyota MR2 Mk2 SW20 (1989-1999)
Boccola esterna braccio di controllo posteriore 18 mm in poliuretano Powerflex Toyota MR2 Mk2 SW20 (1989-1999)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 15 mm in poliuretano Powerflex Toyota MR2 Mk3 ZZW30 (1999-2007)
Inserto posteriore destro supporto differenziale posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola anteriore tirante posteriore in poliuretano Powerflex Toyota MR2 Mk2 SW20 (1989-1999)
Boccola anteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GT86 Mk1 (2012-2021)
Inserto posteriore sinistro supporto differenziale posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Inserto anteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GT86 Mk1 (2012-2021)
Boccola anteriore braccio longitudinale posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Inserto posteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GT86 Mk1 (2012-2021)
Boccola posteriore telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GT86 Mk1 (2012-2021)
Boccola interna posteriore braccio superiore posteriore regolabile in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Bielletta barra stabilizzatrice posteriore su braccio inferiore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 14 mm in poliuretano Powerflex Toyota GT86 Mk1 (2012-2021)
Boccola interna anteriore braccio superiore posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola posteriore braccio longitudinale posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola interna posteriore braccio superiore posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola interna anteriore braccio superiore posteriore regolabile in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola ponte posteriore in poliuretano Powerflex Toyota Aygo Mk2 AB40 (2014-2018)
Boccola interna braccio di controllo inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola interna registro convergenza posteriore in poliuretano Powerflex Toyota GR86 Mk1 ZN8 e GT86 Mk1
Boccola braccio di controllo superiore anteriore in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk8 AN120 (dal 2015) e altri modelli Toyota
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 31 mm in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk8 AN120 (dal 2015) e altri modelli Toyota
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 28 mm in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk8 AN120 (dal 2015) e altri modelli Toyota
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore anti-sollevamento e regolabile in incidenza in poliuretano Powerflex Toyota GR Yaris Mk4 XP210 (2020-2024)
Boccola posteriore braccio inferiore anteriore 16 mm in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk8 AN120 (dal 2015)
Boccola anteriore braccio inferiore anteriore 16 mm in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk8 AN120 (dal 2015)
Boccola posteriore braccio inferiore anteriore 14 mm in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk7 AN10/AN30 e Land Cruiser J120
Boccola braccio oscillante superiore anteriore in poliuretano Powerflex Toyota Supra Mk4 JZA80 (1993-2002)
Boccola anteriore braccio inferiore anteriore 14 mm in poliuretano Powerflex Toyota Hilux Mk7 AN10/AN30 (2004-2015)
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Toyota Alphard AH30 (2015-2018) e altri modelli Toyota
Kit boccole supporto scatola sterzo 47 mm in poliuretano Powerflex Toyota Supra Mk4 JZA80 (1993-2002)
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 29 mm in poliuretano Powerflex Toyota Supra Mk4 JZA80 (1993-2002)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Toyota Alphard AH30 (2015-2018) e altri modelli Toyota
Kit boccole supporto scatola sterzo 50 mm in poliuretano Powerflex Toyota Supra Mk4 JZA80 (1993-2002)
Boccola posteriore braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Powerflex Toyota Supra Mk4 JZA80 (1993-2002)
- Pagina precedente
- 1
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- 259
- Pagina successiva
Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (quasi 3.000 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.