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Cosa comprende un body kit
Un body kit può essere completo o composto da singoli componenti da combinare. Gli elementi principali sono:
- Paraurti anteriore e posteriore — cambiano il carattere del frontale e del posteriore, spesso con prese d'aria e diffusore integrato.
- Minigonne laterali — collegano visivamente i passaruota e abbassano otticamente l'auto.
- Lip e splitter — il labbro anteriore che aggiunge grinta e un accenno di aerodinamica.
- Spoiler ed estensioni — sul cofano posteriore o sul tetto, per la coda.
- Diffusore posteriore — l'elemento sotto il paraurti che dà l'effetto racing.
Body kit completo o singoli componenti (e cos'è un wide body)
Se vuoi cambiare radicalmente l'auto conviene il kit completo, progettato perché i pezzi combacino tra loro. Se invece parti per gradi, aggiungi prima lip e minigonne e poi il resto. Un caso a parte è il wide body kit: allarga la carreggiata con parafanghi maggiorati per ospitare ruote più larghe e carreggiate più aperte — è la scelta più estrema e scenografica, tipica delle build da esposizione e track-day.
Guide body kit per modello
La ricerca reale è quasi sempre "body kit + modello": ogni kit è progettato per una specifica auto e annata. Per questo abbiamo una guida dedicata per ogni modello, con i componenti disponibili, i look (M, AMG, Type R, GTI…) e i prezzi. Scegli la tua auto:
- Volkswagen: Golf 4 · Golf 5 · Golf 6 · Golf 7/7.5 · Golf 8 · Scirocco
- BMW: Serie 1 (F20/F40) · E46 · E36
- Alfa Romeo: Giulia (look GTAm) · Giulietta · 147 · 159 · MiTo
- Audi: A1 GB · A3 (8P/8V) · RS3
- Ford: Fiesta Mk7 · Fiesta Mk8 · Focus Mk4
- Mercedes: Classe A W177 (look AMG) · 190E Evo 2
- Peugeot: 208 · 206 · Opel Corsa F · Fiat Panda 169
- Giapponesi: Honda Civic · Toyota GT86 / Subaru BRZ · Toyota GR Yaris · Toyota Celica · Mazda MX-5 · Mazda RX8 · Nissan 350Z
- Tesla: Model 3 e Model Y
Non trovi la tua auto? Scrivici modello e annata: ti diciamo subito quale kit esiste e come montarlo.
Omologazione e modifiche estetiche legali
Domanda che ci fanno in tanti. I body kit di questa collezione sono accessori estetici: cambiano l'aspetto, non le prestazioni. In Italia le modifiche estetiche sono ammesse, ma quando un componente altera dimensioni o sagoma rispetto all'originale può richiedere aggiornamento della carta di circolazione o verifica in sede di collaudo; il wide body, che modifica la carreggiata, è il caso più delicato. La regola pratica: lip, minigonne e spoiler puramente estetici raramente creano problemi, mentre kit che allargano l'auto vanno valutati. Nel dubbio, chiedi allo staff o al tuo installatore di fiducia prima dell'acquisto.
Materiali: ABS, vetroresina e carbonio
Il materiale cambia resa, peso e montaggio. L'ABS (plastica termoformata) è il più equilibrato: resistente, elastico e facile da verniciare, ideale per l'uso stradale. La vetroresina (FRP) è più rigida e leggera, usata su kit più estremi ma più delicata agli urti. Il carbonio è il top per peso e look, riservato ai dettagli e alle build premium. Nelle schede trovi sempre indicato il materiale del kit.
Montaggio e verniciatura
Un body kit va verniciato nel colore dell'auto (i pezzi arrivano in primer o grezzi, salvo dove indicato "nero lucido") e montato con cura: incastri, viti e in alcuni casi biadesivo strutturale. Se non hai esperienza, affidati a un carrozziere: una buona posa fa la differenza tra un kit che sembra di serie e uno che "si vede" montato male. Spediamo in tutta Italia con corriere tracciato e imballo rinforzato per i paraurti.
Perché scegliere Em-Power
Siamo un tuning shop che questi kit li vende e li fa montare ogni giorno: teniamo a catalogo kit completi e componenti per auto europee e giapponesi, con i marchi giusti e il supporto per non sbagliare fitment. Spedizione inclusa in Italia e staff a disposizione per verificare la compatibilità con il tuo modello e annata prima dell'ordine.
Domande frequenti sui body kit
Cosa comprende un body kit?
In genere paraurti anteriore e posteriore, minigonne laterali, lip/splitter, spoiler e diffusore. Può essere completo (tutti i pezzi coordinati) o composto da singoli componenti da aggiungere gradualmente.
Meglio un kit completo o i singoli pezzi?
Il kit completo è progettato perché i componenti combacino tra loro ed è la scelta per un cambio radicale. I singoli pezzi (prima lip e minigonne) sono ideali se vuoi procedere per gradi e distribuire la spesa.
I body kit sono omologati e legali in Italia?
Sono accessori estetici. Le modifiche puramente estetiche (lip, minigonne, spoiler) raramente creano problemi; quando un componente altera sagoma o carreggiata (es. wide body) può servire l'aggiornamento della carta di circolazione o la verifica al collaudo. Nel dubbio verifica prima dell'acquisto.
C'è il body kit per la mia auto?
Copriamo molti modelli europei e giapponesi (Golf 4-8, BMW Serie 1/E46/E36, Alfa Giulia/Giulietta/147/159/MiTo, Audi A1/A3/RS3, Ford Fiesta/Focus, Mercedes Classe A, Peugeot 206/208, Toyota GR Yaris/GT86, Mazda MX-5, Tesla e altri). Abbiamo una guida dedicata per ogni modello nella sezione "Guide body kit per modello" qui sopra; se non trovi la tua auto, scrivici modello e annata.
Di che materiale sono i body kit?
Principalmente ABS (equilibrato e facile da verniciare, ideale su strada), vetroresina/FRP (più rigida e leggera, per kit estremi) e carbonio (top di gamma per peso e look). Il materiale è indicato nella scheda di ogni kit.
Come si monta e va verniciato?
Sì: salvo versioni "nero lucido", i kit arrivano in primer/grezzo e vanno verniciati nel colore dell'auto. Il montaggio richiede competenza (incastri, viti, a volte biadesivo strutturale): per un risultato pulito conviene affidarsi a un carrozziere.
