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Body kit Peugeot 206
Lip, minigonne, paraurti GT e spoiler in stile WRC per dare alla tua 206 (1998–2006) un look sportivo, fatto bene.
Scopri l'estetica per la 206 →La Peugeot 206 è una delle compatte più personalizzate di sempre: leggera, diffusissima e con un palmarès rally che ha reso il look WRC il sogno di chiunque ne abbia avuta una. Con un kit estetico ben scelto — lip, minigonne, paraurti e uno spoiler azzeccato — e un set di cerchi corretto la trasformazione è radicale senza stravolgere l'auto. Qui sotto trovi i componenti del body kit Peugeot 206 disponibili da Em-Power, le differenze tra le carrozzerie (3/5 porte e CC), i materiali e i cerchi compatibili con la foratura della 206.
Componenti estetici per Peugeot 206
La 206 è stata prodotta in un'unica generazione (1998–2006, più la 206+): i componenti qui sotto sono pensati per la carrozzeria di serie. Sono aggiunte per un look sportivo, montabili insieme o singolarmente.
Lip paraurti anteriore
Splitter sotto il paraurti di serie: abbassa visivamente il muso.
da €209
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A completare il quadro trovi anche palpebre fari e copri specchietti: dettagli piccoli, effetto grande.
Spoiler e alettoni: il pezzo più cercato per la 206
Lo spoiler è il componente estetico più richiesto in assoluto per la 206. Le opzioni sono tre: lo spoiler superiore classico per 3/5 porte, l'alettone Evo biplano per chi vuole un posteriore importante e lo spoiler tetto in stile WRC, quello che richiama la 206 da rally. Per la cabrio c'è uno spoiler dedicato alla 206 CC.
Spoiler superiore 3/5 porte
Il classico: discreto, pulito, per ogni 206 berlina.
da €141
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Alettone Evo biplano
Doppio profilo per 3 e 5 porte: massima presenza al posteriore.
da €236
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Spoiler tetto stile WRC
In poliuretano rigido: il richiamo diretto alla 206 da rally.
da €184
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Il paraurti giusto per la tua carrozzeria
A differenza di lip e spoiler, i paraurti completi sostituiscono quelli di serie e cambiano davvero la silhouette dell'auto. Per la 3/5 porte il riferimento è il look GT (anteriore + posteriore coordinati, da abbinare alle minigonne GT con branchie); in alternativa c'è il posteriore Racing. Per la cabrio esistono pezzi specifici: paraurti posteriore e minigonne dedicate alla 206 CC.
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Cerchi compatibili con Peugeot 206
La Peugeot 206 monta cerchi con foratura 4x108 e foro centrale 65,1 mm; le misure più usate vanno dai 15″ ai 17″ (larghezze 7J, ET indicativo 20–35). Per noi fitment migliore significa cerchi a filo carrozzeria, leggermente più sporgenti dell'originale, senza interferenze: ti aiutiamo noi a calcolarlo (offset/ET, eventuali distanziali 4x108 e anelli di centraggio, spesso necessari perché i cerchi aftermarket hanno foro centrale più grande del mozzo 65,1 mm della 206). Due modelli Japan Racing molto adatti alla 206:
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Em-Power monta il kit estetico e ti aiuta a scegliere i cerchi giusti con il fitment corretto. Spedizione in tutta Italia.
Scopri l'estetica per la 206Domande frequenti
Il kit estetico per la Peugeot 206 comprende lip paraurti anteriore, minigonne laterali, griglia anteriore, paraurti completi GT e Racing, spoiler e alettoni (incluso lo spoiler tetto in stile WRC), più palpebre fari e copri specchietti. Possono essere montati insieme per un look completo o singolarmente.
Sì: lo spoiler tetto in poliuretano rigido riprende il profilo della 206 da rally e si monta sul tetto della 3/5 porte. In alternativa ci sono lo spoiler superiore classico e l'alettone Evo biplano.
Sì: per la 206 CC esistono componenti specifici per la carrozzeria cabrio, tra cui paraurti posteriore, minigonne laterali e spoiler dedicati. Non vanno confusi con i pezzi della 3/5 porte.
In genere l'ABS/plastica sono in nero lucido o grezzo, oppure in vetroresina da preparare per la verniciatura. Per la 206: lip e minigonne in ABS, paraurti completi in vetroresina, spoiler tetto WRC in poliuretano. Consigliato un test di vestibilità prima della verniciatura.
La Peugeot 206 usa la foratura 4x108 con foro centrale da 65,1 mm e bulloni M12x1,25. Le misure tipiche sono 15–17 pollici con ET indicativo tra 20 e 35. Per un look a filo vanno bene cerchi come i Japan Racing JR28 e JR3 in 4x108.
Anelli di centraggio sicuramente sì: i cerchi aftermarket hanno un foro centrale più grande dei 65,1 mm della 206, quindi servono anelli di centraggio dedicati (es. 73,1→65,1). Per portare il cerchio a filo carrozzeria si possono usare distanziali ruota 4x108. Em-Power ti aiuta a verificare ET e centraggio prima dell'acquisto, e capire insieme se usare o meno dei distanziali