Cerchi in Lega Fondmetal

Fondmetal: il marchio italiano dei cerchi in lega

Fondmetal è uno dei nomi storici della ruota in lega italiana: fondata nel 1972 e con sede a Palosco, in provincia di Bergamo, l'azienda progetta e produce cerchi in alluminio da oltre cinquant'anni. Il legame con il motorsport è nel DNA del marchio, che nei primi anni Novanta è arrivato fino alla Formula 1 con una propria scuderia. Quella cultura tecnica si ritrova ancora oggi nel catalogo: disegni puliti, misure pensate per le vetture europee più diffuse e un controllo qualità da costruttore vero, non da semplice importatore. In questa collezione trovi l'intera gamma Fondmetal disponibile su Em-Power: 1.698 varianti tra modelli, diametri, canali, ET e finiture, che copriamo dalle citycar alle supercar, fino a SUV e pick-up. Ogni scheda riporta la misura completa (per esempio 19x8 ET45 5x112), così puoi verificare subito la compatibilità con la tua auto o chiederci una conferma prima dell'ordine.

La gamma Inspired: il cuore del catalogo Fondmetal

La famiglia Inspired è oggi la linea principale del marchio e da sola rappresenta circa la metà della collezione, con oltre 840 varianti a catalogo. I nomi dei modelli pescano dalla mitologia e dal mondo classico: Hexis (FMI01), Alke (FMI02), Ioke (FMI03), Aidon (FMI04), Makhai (FMI05), Koros (FMI06), Atena (FMI07), Thoe (FMI08), Cratos (FMI09), E-Joule (FMI10), Elatha (FMI11), Kari (FMI12), Iupiter (FMI14), Zelos (FMI15), Taara (FMI16), Taranis (FMI17) e Zephyrus (FMI18). Si va dalle razze doppie del Koros, il best seller della linea con quasi cento varianti tra 17 e 19 pollici, ai disegni concavi e muscolosi di Cratos e Makhai per berline e SUV premium, fino all'E-Joule, il cui nome strizza l'occhio al mondo delle auto elettriche. Le finiture dominanti sono Glossy Black, Glossy Black Machined e Matt Black, con varianti Silver e Gold su modelli selezionati.

9 Performance: 9RR, 9EVO, 9Esse e 1972

La linea 9 Performance è la proposta più sportiva e accessibile del marchio, con oltre 340 varianti in collezione. Il 9RR è il modello a razze multiple pensato per chi cerca un cerchio leggero e aggressivo anche in misure compatte: parte dai 17 pollici e copre PCD come 4x108, 5x110 e 5x120, tipici di tante compatte europee. Il 9EVO alza il tiro con diametri fino a 20 pollici per berline e coupé di taglia media. Completano la famiglia il 9Esse (8200), un disegno dal gusto rétro proposto anche in finiture particolari come Vintage White e Glossy Gold su PCD 4x98, perfetto per le piccole sportive italiane d'epoca, e il 1972 (8300), che già nel nome celebra l'anno di fondazione dell'azienda e porta un design classico a razze su misure da 19 pollici.

Super Tuning e Forged: le misure estreme

Per chi cerca diametri importanti e fitment da show car ci sono le linee Super Tuning e Forged. La Super Tuning comprende gli STC45 e STC-10: monoblocco dal disegno vistoso, con diametri di 20 e 22 pollici, canali fino a 11 pollici e finiture Matt Black o Glossy Titanium. È la scelta tipica per SUV sportivi e berline tedesche di grossa taglia. La linea Forged è invece il vertice tecnologico del catalogo: cerchi forgiati come FMS02, FMS03, FMS04, FMS07 e 9STC-F1, prodotti in misure che arrivano a 21x13 e 22x12. La forgiatura permette di ridurre il peso a parità di resistenza rispetto a un cerchio fuso tradizionale, un vantaggio concreto sulle masse non sospese di vetture ad alte prestazioni.

Off-Road: Bluster e Gear Off Road per 4x4 e pick-up

Fondmetal non è solo asfalto. La collezione include oltre 150 varianti off-road, guidate dal Bluster (8400): un cerchio robusto pensato per pick-up e fuoristrada, con PCD come 6x139.7 e 5x127, ET ridotti e finiture dedicate come Matt Black, Matt Titanium Black Lip e Matt Braun Black Lip. Accanto al Bluster trovi la famiglia Gear Off Road con i modelli 768 Primacy, 769 Sequence e 770 Edge: ruote da 20 e 22 pollici con ET negativi (fino a ET-19), attacchi 6x135, 6x139.7 e perfino 8x165.1 e 8x170 per gli heavy duty americani, in finiture Glossy Black e Glossy Black Milled. Se hai un Ranger, un Hilux, un RAM o un Jeep, questa è la sezione giusta della collezione.

Fittipaldi e Classic: heritage e youngtimer

Due linee raccontano l'anima heritage del marchio. La prima è Fittipaldi, che porta il nome della leggenda brasiliana della Formula 1: modelli come FS362, FS364 e FS369 coprono misure da 18 fino a 24 pollici, con fitment anche per SUV full-size americani (5x115, 5x120). La seconda è la linea Classic, dedicata a youngtimer e sportive storiche: il PAG16 e il TT01 sono proposti in 15 e 16 pollici con PCD 5x130, tipico di molte sportive classiche tedesche, e finiture curate come Matt Black, Matt Silver e Matt Clearcoat con lavorazione machined. Sono cerchi con misure e ET oggi difficili da trovare, ideali per un restauro fedele o un restomod di gusto.

Misure disponibili: diametri, canali, ET e PCD

La forza di questa collezione è la copertura dimensionale: si parte dai 15 pollici della linea Classic e si arriva ai 24 pollici dei Fittipaldi, con il grosso dell'offerta concentrato tra 18 e 21 pollici. I canali vanno dai 5 pollici delle misure storiche ai 13 pollici dei forgiati, con ET da valori negativi (off-road) fino a oltre 50. I PCD coprono praticamente tutto il parco circolante: 4x98 e 4x108 per le piccole, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3 e 5x120 per la massa delle vetture europee e asiatiche, 5x127, 5x130 e 5x132 per applicazioni specifiche, fino ai 6 e 8 fori dei fuoristrada. La tabella riassume la distribuzione reale dei diametri in collezione.

Diametro	Varianti a catalogo	Uso tipico
15"–16"	153	Youngtimer e linea Classic
17"–18"	374	Compatte e berline medie
19"–20"	795	Berline premium, coupé, SUV
21"–22"	329	SUV sportivi, forgiati, off-road
23"–24"	47	Fittipaldi e full-size USA

Le finiture Fondmetal: dal Glossy Black al Matt Gold

Il nero domina, ma la scelta è ampia. Il Glossy Black è la finitura più diffusa con oltre mille varianti, seguito dal Matt Black e dalle versioni Machined, dove la razza diamantata a macchina crea il contrasto tra alluminio lucido e fondo scuro. Chi vuole distinguersi trova finiture Gold e Matt Gold (come sullo Zelos), Glossy Titanium, Bronze, Silver, il Braun Black delle versioni off-road e perfino il Vintage White del 9Esse. La verniciatura a polvere con trasparente protettivo garantisce buona resistenza a raggi UV, sali invernali e lavaggi, purché si evitino prodotti acidi e spazzole abrasive.

Finitura	Varianti	Carattere
Glossy Black	1.066	Elegante, facile da abbinare
Machined (diamantata)	544	Contrasto bicolore premium
Matt Black	247	Look tecnico e sportivo
Gold / Matt Gold	118	Richiamo racing
Titanium	109	Grigio caldo metallico
Silver / Bronze / White / Braun	262	Classiche e speciali

Come scegliere il cerchio Fondmetal giusto

Parti sempre dai dati della tua auto: PCD (numero fori per diametro, es. 5x112), diametro del mozzo, range di ET ammesso e misure gomma omologate a libretto. Nei titoli dei nostri prodotti trovi tutto nel formato standard: 19x8 ET45 5x112 significa diametro 19", canale 8", offset 45 mm e attacco a 5 fori su 112 mm. Un ET più basso porta il cerchio verso l'esterno del passaruota, uno più alto lo rientra; restare vicini al valore di serie evita problemi di sterzata e attriti. Se sali di diametro, ricorda di ricalcolare la spalla del pneumatico per mantenere la circonferenza di rotolamento. In caso di dubbio scrivici con marca, modello, anno e motorizzazione: verifichiamo noi la compatibilità della misura prima dell'ordine, come facciamo ogni giorno in officina.

Montaggio, omologazione e accessori

I cerchi aftermarket vanno montati a regola d'arte: coppia di serraggio corretta, pulizia del piano mozzo e, dove il foro centrale del cerchio è maggiore di quello del mozzo, l'uso di anelli di centraggio della misura giusta per eliminare vibrazioni. Quasi sempre servono anche bulloni o dadi specifici per cerchi in lega, con sede conica o sferica coerente con il cerchio: quelli di serie non sempre sono adatti. Chi vuole perfezionare la carreggiata può abbinare dei distanziali di qualità. Sul fronte documenti, la regola prudente è una sola: verifica sempre che la misura scelta sia riportata a libretto o coperta da certificazione idonea per la tua vettura (per esempio NAD o documentazione del costruttore), e in caso di dubbio confrontati con il tuo gommista o con la motorizzazione. Ti aiutiamo volentieri a controllare prima dell'acquisto.

Perché comprare i cerchi Fondmetal su Em-Power

Em-Power non è un marketplace: siamo un'officina specializzata in tuning e ricambi sportivi, e i cerchi li montiamo davvero, ogni settimana, su auto di clienti. Per questo su ogni scheda trovi la misura completa e reale, e per questo possiamo dirti con franchezza se una variante è adatta alla tua auto oppure no. Ordinando da noi hai un interlocutore unico per cerchi, bulloneria, centraggio e pneumatici, con consulenza in italiano prima e dopo la vendita. Se non trovi la misura che cerchi tra le 1.698 varianti Fondmetal, dai un'occhiata al nostro catalogo completo di cerchi in lega, dove Fondmetal convive con gli altri marchi che trattiamo: ti proponiamo l'alternativa giusta senza farti perdere tempo.

Domande frequenti sui cerchi Fondmetal

I cerchi Fondmetal sono omologati per la circolazione in Italia?

Molte misure Fondmetal dispongono di certificazioni utilizzabili per la circolazione, ma l'idoneità va sempre verificata sulla singola combinazione cerchio-vettura: conta la misura a libretto o la documentazione tecnica applicabile alla tua auto (per esempio NAD). Non è una consulenza legale: prima dell'acquisto indicaci marca, modello e anno della vettura e controlliamo insieme la posizione documentale della misura che ti interessa.

Che differenza c'è tra le linee Inspired e 9 Performance?

Inspired è la gamma di design contemporanea del marchio: modelli come Koros, Cratos o Taara, diametri per lo più da 17 a 21 pollici e finiture curate, pensati per berline, coupé e SUV moderni. La 9 Performance (9RR, 9EVO, 9Esse, 1972) punta su leggerezza, gusto sportivo e misure anche compatte, con PCD come 4x98 e 4x108 adatti a piccole sportive e compatte europee.

Come scelgo diametro, canale, ET e PCD corretti?

Parti dal libretto della tua auto: lì trovi le misure di cerchi e pneumatici omologate. Il PCD e il foro centrale devono corrispondere a quelli del mozzo, mentre l'ET dovrebbe restare vicino al valore di serie per non alterare sterzata e ingombri. Ogni nostro titolo riporta la misura completa, per esempio 19x8 ET45 5x112. Se hai dubbi, chiedici una verifica gratuita di compatibilità prima di ordinare.

Servono bulloni o anelli di centraggio dedicati?

Quasi sempre sì. I bulloni di serie spesso hanno sede diversa da quella richiesta dal cerchio aftermarket, quindi servono bulloni o dadi con sede conica o sferica corretta. Se il foro centrale del cerchio è più grande del mozzo della tua auto, vanno aggiunti anelli di centraggio della misura esatta: eliminano le vibrazioni in marcia. Trovi entrambi nelle nostre collezioni dedicate e li abbiniamo noi al cerchio giusto.

Come si mantengono le finiture lucide e diamantate?

Lava i cerchi con shampoo neutro e acqua abbondante, evitando prodotti acidi, spazzole dure e lavaggi ad alta pressione ravvicinati sul bordo. Le finiture machined e diamantate meritano attenzione in inverno: il sale può innescare corrosione se il trasparente viene scalfito, quindi rimuovi presto i residui e tratta eventuali scheggiature. Una cera protettiva specifica per cerchi due volte l'anno aiuta a preservare lucentezza e trasparente.

Esistono cerchi Fondmetal per SUV, pick-up e fuoristrada?

Sì, è una delle sezioni più fornite della collezione: il Bluster (8400) e la famiglia Gear Off Road (768 Primacy, 769 Sequence, 770 Edge) offrono diametri da 17 a 22 pollici, ET anche negativi e attacchi 6x135, 6x139.7, 8x165.1 e 8x170, con finiture robuste come Matt Black e Glossy Black Milled. Sono pensati per pick-up e 4x4, dai Ranger e Hilux fino agli heavy duty americani.

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