Downpipe con Catalizzatore Sportivo Euro 4 RM Motors – Audi A4 A5 B8 e Q5 2.0 TFSI 76 mm

Downpipe sportivo RM Motors con catalizzatore metallico omologato Euro 4 per Audi A4 e A5 B8 2.0 TFSI e Audi Q5 2.0 TFSI. Diametro 76 mm, sostituisce il downpipe catalizzato originale con una sezione nettamente più generosa.

Perché montarlo

Sul 2.0 TFSI EA888 il catalizzatore di serie è la strozzatura principale subito a valle della turbina. Con il catalizzatore metallico ad alta portata e il tubo da 76 mm la contropressione si riduce sensibilmente: la turbina scarica prima, il turbo lag cala e la coppia arriva più in basso. Rispetto a un decat totale si mantiene un elemento catalizzante, quindi niente odori in abitacolo e un abbattimento delle emissioni ancora presente.

Scheda tecnica

• Codice RM Motors: 212103C/E4
• Catalizzatore metallico sportivo, standard Euro 4
• Disponibile con inserto da 100 o 200 celle allo stesso prezzo: indica la preferenza nelle note d'ordine
• Diametro: 76 mm
• Due sedi per sonda lambda
• Materiale: acciaio inox austenitico T304 (X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9)
• Lavorazione CNC su ogni elemento
• Garanzia produttore 24 mesi

Compatibilità

Audi A4 B8 2.0 TFSI (2008-2015), Audi A5 B8 2.0 TFSI, Audi Q5 2.0 TFSI. Potenze coperte: 180, 211 e 225 CV, trazione anteriore. Verifica il codice motore e la configurazione dello scarico originale prima dell'ordine.

Installazione

Montaggio in sostituzione del downpipe originale, con vettura sollevata. Dopo l'installazione è consigliata la rimappatura con adeguamento della diagnosi catalizzatore: con un catalizzatore sportivo la sonda lambda posteriore può segnalare efficienza insufficiente.

Uso e normativa

Il catalizzatore rispetta lo standard Euro 4: su una vettura omologata Euro 5 o Euro 6 il componente non è conforme all'omologazione originale e va considerato per uso pista, competizione o veicoli da esposizione. È comunque la versione più conservativa rispetto alla variante Euro 3.

Domande frequenti

Che differenza c'è con la versione Euro 3? Il catalizzatore Euro 4 ha un'efficienza di abbattimento superiore e riduce il rischio di spia motore, mentre la versione Euro 3 privilegia il flusso. A parità di auto l'Euro 4 è la scelta più prudente.

È lo stesso pezzo per A4, A5 e Q5? Sì, il codice 212103C copre tutte e tre le applicazioni con motore 2.0 TFSI.

Serve la rimappatura? Non è obbligatoria per il montaggio, ma è quello che trasforma la minore contropressione in prestazioni reali ed evita segnalazioni della centralina.