Radiatore olio universale FMIC a 19-row, realizzato in alluminio ad alta efficienza per il raffreddamento di olio motore o olio cambio/differenziale. La costruzione a nucleo alettato con file multiple garantisce un'ottima dissipazione del calore anche in condizioni di utilizzo intenso, resistendo alle alte pressioni di esercizio tipiche degli impieghi racing e drifting. Grazie agli attacchi filettati maschio 7/8" (AN10), è compatibile con la maggior parte dei kit di raccordi e tubazioni disponibili sul mercato per installazioni personalizzate.
Caratteristiche principali
- Numero di file: 19-row
- Misure nucleo radiante: 260x150x50mm
- Misure totali (con attacchi): 330x150x50mm
- Attacchi filettati maschio 7/8" (AN10)
- Colore: argento (naturale)
- Materiale: alluminio
- EAN: 5907502252911
- SKU: OIL-19-AN10
Perché scegliere questo radiatore olio
Un radiatore olio dedicato consente di mantenere temperature di esercizio più stabili per l'olio motore o per l'olio del cambio/differenziale, riducendo il rischio di surriscaldamento e preservando più a lungo le caratteristiche lubrificanti del fluido. È una soluzione particolarmente indicata per chi utilizza l'auto in pista, in track day o in condizioni di guida sportiva, dove il carico termico sui fluidi è maggiore rispetto all'uso stradale. La costruzione in alluminio garantisce leggerezza e un'ottima capacità di scambio termico.
Compatibilità
Questo radiatore olio è un componente universale, non specifico per un singolo modello di veicolo. È adatto a installazioni universali/custom su qualsiasi auto o moto, previa realizzazione o acquisto di un apposito kit di montaggio (staffe, raccordi e tubazioni) adeguato allo spazio disponibile e all'impianto da raffreddare.
Installazione e note
Il radiatore richiede staffe e kit di montaggio (raccordi, tubazioni, adattatori) non inclusi nella confezione, da scegliere in base all'applicazione specifica. Si consiglia il montaggio da parte di personale specializzato.
Domande frequenti
Che tipo di olio raffredda questo radiatore?
Può essere utilizzato per raffreddare l'olio motore oppure l'olio del cambio/differenziale, a seconda di come viene inserito nel circuito.
Serve un kit di montaggio?
Sì, per l'installazione sono necessari staffe, raccordi e tubazioni dedicati, non inclusi nella confezione.
È adatto all'uso in track day o in pista?
Sì, la costruzione in alluminio ad alta efficienza e la resistenza alle alte pressioni lo rendono adatto anche a un utilizzo sportivo/racing.
Che differenza c'è tra le versioni nero, argento e color a scelta?
La differenza è puramente estetica (finitura del corpo radiante): le caratteristiche tecniche, le misure e gli attacchi sono identici in tutte le colorazioni.
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