Kit frizione + volano Xtreme Performance (codice KHN18522-1E) per Honda CR-V serie 1, Honda Civic serie 6, Honda Domani, Honda Integra e altri 1 modelli. Caratteristiche principali: trasmette fino a 610 Nm, disco da Ø 184 mm, 24 denti. Il volano è incluso nel kit. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Il disco ceramico a mozzo rigido è la configurazione più aggressiva: attacco netto, nessuna molla di smorzamento, massima capacità di trasmissione. Nato per la pista e per i motori ad alta potenza, richiede un piede abituato allo stacco deciso.
Scheda del produttore
-1E |
| La frizione da competizione Xtreme 184mm è una soluzione economica per chi desidera una frizione da corsa robusta senza dover scendere a compromessi sulla qualità. La Race Clutch è di design leggero, per quando ogni secondo conta. |
| | | Ø184mm diaframma leggero (2.6mm) | Ø184mm diaframma rinforzato (2.8mm) | | Carico di serraggio | 950kg | 1080kg | | Coppia trasmissibile | 535Nm (395ft.lbs) | 610Nm (450ft.lbs) | | Diametro di contatto del cuscinetto | 44-52mm | 44-52mm | | Carico sul cuscinetto (@ 48mm) | 210kg | 260kg | | Corsa di disinnesto richiesta | 5mm | 5mm | | Massa del gruppo (senza volano) | 3.10kg | 3.10kg | | Massa statica del set dischi | 0.6kg | | Spessore materiale d'attrito nuovo | 6.35mm (0.250") | 6.35mm (0.250") | | Spessore materiale d'attrito usurato | 5.58mm (0.220") | 5.58mm (0.220") | Caratteristiche del prodotto: - Spingidisco in lega ricavato dal pieno, tipo spinta
- Spingidisco in cromo-molibdeno 4140
- Perni di usura in acciaio temprato
- Opzioni di spingidisco a rapporto alto e basso
- Bassa inerzia
- Componenti revisionabili
- Progetto certificato SFI
|
Su quali auto si monta
| Marca |
Modello |
Versione / motore |
Anni |
Note di montaggio |
| Honda |
CR-V |
Gen. 1 2.0 16V 4WD (RD1. RD3) |
1995 - 2001 |
|
| Honda |
CR-V |
Gen. 1 2.0 (RD1) |
1999 - 2002 |
|
| Honda |
CR-V |
Gen. 1 2.0 16V 4WD (RD1. RD3) |
1999 - 2002 |
|
| Honda |
Civic |
Gen. 6 1.6 VTi (EK4) |
1995 - 2001 |
|
| Honda |
Civic |
Gen. 6 1.8 16V (MB6) |
1997 - 2001 |
|
| Honda |
Civic |
Gen. 6 1.6 VTEC Type R (EK9) |
1997 - 2000 |
|
| Honda |
Civic |
Gen. 6 1.8 16V (MC2) |
1998 - 2001 |
|
| Honda |
Civic |
Gen. 6 1.6 i Vtec (EM1) |
1999 - 2000 |
|
| Honda |
Domani |
1.8 (MA5) |
1992 - 1997 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 (DC2) |
1993 - 2001 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 SiR (DC2) |
1993 - 2001 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 Type-R (DC2) |
1993 - 2001 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 VTiR (DC2) |
1993 - 1999 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 ESI (DB7) |
1993 - 2001 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 (DB7) |
1993 - 2001 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 VTEC (DB8) |
1993 - 2001 |
|
| Honda |
Integra |
1.8 Type-R (DC2) |
1997 - 2001 |
|
| Honda |
Orthia / Partner |
1.8 (EL1, EY4) |
1995 - 2001 |
|
| Honda |
Orthia / Partner |
2.0 (EL2) |
1995 - 2001 |
|
| Honda |
Orthia / Partner |
2.0 4WD (EL3) |
1995 - 2001 |
|
Specifiche tecniche
| Diametro disco frizione (mm) |
184 |
| Numero scanalature disco |
24 |
| Diametro scanalature (mm) |
26 |
| Coppia massima (Nm) |
610 |
| Gradino volano |
+2.5mm |
| Configurazione |
monodisco |
| Stadio di preparazione |
solo uso in pista |
| Bollettini tecnici |
<a href='http://ozparts.eu/pdf/ACS-TSBs/TSB-185-2-X.pdf' target='_blank'>TSB-185-2-X</a> |
| Carico di serraggio molla |
carico 900 kg |
| Consigliato per |
Motorsport |
| Peso |
7.80 kg |
Altre versioni dello stesso kit
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
-
KHN18522-2B — Kit frizione + volano Ø 184 mm ceramico a molle bidisco - coppia 1220 Nm
-
KHN18522-2E — Kit frizione + volano Ø 184 mm ceramico rigido bidisco - coppia 1220 Nm
Domande frequenti
Su quali auto si monta KHN18522-1E?
Su Honda CR-V serie 1, Honda Civic serie 6, Honda Domani, Honda Integra, Honda Orthia / Partner. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Quanta coppia regge?
Fino a 610 Nm alla ruota motrice. Se il tuo motore supera questo valore conviene salire di stadio.
Il volano è compreso?
Sì, il volano fa parte del kit.
Si può usare tutti i giorni?
La ceramica rigida è pensata per la pista e ha un innesto molto netto. Per un'auto che fa anche strada sono più adatte le versioni a molle o ammortizzate, oppure l'organico rinforzato.
Serve il rodaggio?
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KHN18522-1E | Produttore: Xtreme Clutch
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