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Kit frizione + volano Xtreme Performance (codice KMI18522-3E) per Mitsubishi Lancer Evo 8, Mitsubishi Lancer Evo 7, Mitsubishi Lancer Evo, Mitsubishi Lancer Evo 4 e altri 3 modelli. Caratteristiche principali: trasmette fino a 1830 Nm, disco da Ø 184 mm, 23 denti. Il volano è incluso nel kit. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Le frizioni multidisco Xtreme dividono la coppia su più dischi di diametro ridotto: si ottiene una capacità di trasmissione molto alta mantenendo un pedale gestibile e una massa in rotazione bassa, quindi motore più pronto a salire di giri. Sono la scelta delle vetture da pista e dei motori fortemente elaborati.
-3E | |||||||||||||||||||||||||||||||
La frizione da competizione Xtreme 184mm è una soluzione economica per chi desidera una frizione da corsa robusta senza dover scendere a compromessi sulla qualità. La Race Clutch è di design leggero, per quando ogni secondo conta. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Caratteristiche del prodotto:
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| Marca | Modello | Versione / motore | Anni | Note di montaggio |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Lancer | EVO 4 (CN9A) | 1996 - 1997 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 5 (CP9A) | 1998 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 5 - RS450 Ralliart (CP9A) | 1998 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 6 (CP9A) | 1999 - 2001 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 7 (CT9A) | 2001 - 2003 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 (CT9A) | 2003 - 2005 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 - FQ-300 (CT9A) | 2003 - 2004 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 - FQ-330 (CT9A) | 2003 - 2006 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 - 260 (CT9A) | 2004 - 2005 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 - FQ-320 (CT9A) | 2004 - 2006 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 - FQ-340 (CT9A) | 2004 - 2005 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 8 - FQ-400 (CT9A) | 2004 - 2006 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO (CT9W) | 2005 - 2007 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 9 (CT9A) | 2005 - 2007 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 9 (CT9A) | 2005 - 2006 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 9 - FQ-300 (CT9A) | 2005 - 2006 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 9 - FQ-340 (CT9A) | 2005 - 2007 | conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi | Lancer | EVO 9 - FQ-360 (CT9A) | 2006 - 2007 | conversione da comando tirato a spinto |
| Diametro disco frizione (mm) | 184 |
| Numero scanalature disco | 23 |
| Diametro scanalature (mm) | 26 |
| Coppia massima (Nm) | 1830 |
| Gradino volano | +2.5mm |
| Configurazione | tridisco |
| Stadio di preparazione | multidisco - solo uso in pista |
| Consigliato per | Motorsport |
| Peso | 15.10 kg |
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
Su Mitsubishi Lancer Evo 8, Mitsubishi Lancer Evo 7, Mitsubishi Lancer Evo, Mitsubishi Lancer Evo 4, Mitsubishi Lancer Evo 6, Mitsubishi Lancer Evo 5, Mitsubishi Lancer Evo 9. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Fino a 1830 Nm alla ruota motrice. Se il tuo motore supera questo valore conviene salire di stadio.
Sì, il volano fa parte del kit.
La ceramica rigida è pensata per la pista e ha un innesto molto netto. Per un'auto che fa anche strada sono più adatte le versioni a molle o ammortizzate, oppure l'organico rinforzato.
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KMI18522-3E | Produttore: Xtreme Clutch
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
