Kit frizione + volano Xtreme Performance (codice KMI18683-2E) per Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evo 10. Caratteristiche principali: trasmette fino a 1220 Nm, disco da Ø 184 mm, 23 denti. Il volano è incluso nel kit. Comprende anche il reggispinta idraulico CSC. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Le frizioni multidisco Xtreme dividono la coppia su più dischi di diametro ridotto: si ottiene una capacità di trasmissione molto alta mantenendo un pedale gestibile e una massa in rotazione bassa, quindi motore più pronto a salire di giri. Sono la scelta delle vetture da pista e dei motori fortemente elaborati.
Scheda del produttore
-2E |
| La frizione da competizione Xtreme 184mm è una soluzione economica per chi desidera una frizione da corsa robusta senza dover scendere a compromessi sulla qualità. La Race Clutch è di design leggero, per quando ogni secondo conta. |
| | | Ø184mm diaframma leggero (2.6mm) | Ø184mm diaframma rinforzato (2.8mm) | | Carico di serraggio | 950kg | 1080kg | | Coppia trasmissibile | 1060Nm | 1210Nm | | Diametro di contatto del cuscinetto | 44-52mm | 44-52mm | | Carico sul cuscinetto (@ 48mm) | 210kg | 260kg | | Corsa di disinnesto richiesta | 5mm | 5mm | | Massa del gruppo (senza volano) | 4.45kg | 4.45kg | | Massa statica del set dischi | 1.1kg | | Spessore materiale d'attrito nuovo | 6.35mm (0.250") | 6.35mm (0.250") | | Spessore materiale d'attrito usurato | 5.97mm (0.235") | 5.97mm (0.235") | Caratteristiche del prodotto: - Spingidisco in lega ricavato dal pieno, tipo spinta
- Spingidisco in cromo-molibdeno 4140
- Perni di usura in acciaio temprato
- Opzioni di spingidisco a rapporto alto e basso
- Bassa inerzia
- Componenti revisionabili
- Progetto certificato SFI
|
Su quali auto si monta
| Marca |
Modello |
Versione / motore |
Anni |
Note di montaggio |
| Mitsubishi |
Lancer |
EVO 10 (CZ4A) |
2007 - 2008 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
2.0 i Ralliart 4WD (CY4A) |
2008 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
2.0 Ralliart 4WD (CX4A) |
2008 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
EVO 10 (CZ4A) |
2008 - 2015 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
EVO 10 - FQ400 (CZ4A) |
2009 - 2010 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
EVO 10 (CZ4A) |
2014 - 2015 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
EVO 10 - FQ440 (CZ4A) |
2014 |
conversione da comando tirato a spinto |
| Mitsubishi |
Lancer |
EVO 10 (CZ4A) |
2015 - 2016 |
conversione da comando tirato a spinto |
Specifiche tecniche
| Diametro disco frizione (mm) |
184 |
| Numero scanalature disco |
23 |
| Diametro scanalature (mm) |
26 |
| Coppia massima (Nm) |
1220 |
| Gradino volano |
+2.5mm |
| Configurazione |
bidisco |
| Stadio di preparazione |
multidisco - solo uso in pista |
| Consigliato per |
Motorsport |
| Peso |
11.93 kg |
Altre versioni dello stesso kit
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
-
KMI18683-3E — Kit frizione + volano Ø 184 mm ceramico rigido Tripple Plate con reggispinta idraulico CSC
Domande frequenti
Su quali auto si monta KMI18683-2E?
Su Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evo 10. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Quanta coppia regge?
Fino a 1220 Nm alla ruota motrice. Se il tuo motore supera questo valore conviene salire di stadio.
Il volano è compreso?
Sì, il volano fa parte del kit.
Si può usare tutti i giorni?
La ceramica rigida è pensata per la pista e ha un innesto molto netto. Per un'auto che fa anche strada sono più adatte le versioni a molle o ammortizzate, oppure l'organico rinforzato.
Serve il rodaggio?
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KMI18683-2E | Produttore: Xtreme Clutch
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