Kit frizione Xtreme Performance (codice KFD19019-1BX) per Mazda 323. Caratteristiche principali: disco da Ø 190 mm, 20 denti. Il volano non è incluso: si riutilizza quello della vettura, previa verifica dello spessore. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Il disco ceramico con mozzo a molle unisce la tenuta della ceramica allo smorzamento delle molle di torsione: assorbe gli strappi in partenza e le vibrazioni della trasmissione, restando utilizzabile anche su strada.
Scheda del produttore
Xtreme Performance - kit ceramico a molle extra /-1BX
Consigliato per: applicazioni motorsportQuesti kit sono disponibili con dischi frizione ceramici a molle e sono progettati per applicazioni motorsport dove è richiesta una maggiore capacità termica e coppia trasmissibile. Possono essere utilizzati anche in alcune applicazioni stradali.
Specifiche tecniche:
- Coppia trasmissibile
- Carico di serraggio 700kg 60% Aumentato rispetto allo standard
- Disco frizione ceramico a molle
- Spingidisco extra rinforzato
- Il kit contiene tutto il necessario per un'installazione riuscita + accessori
La gamma di kit ceramici a molle è stata sviluppata per applicazioni motorsport dove è richiesta una maggiore capacità termica e coppia trasmissibile. Questi dischi utilizzano un mozzo a molle che aiuta a ridurre i carichi d'urto e sono comunemente impiegati su auto da pista che mantengono il cambio di serie.
Xtreme Performance
In Xtreme Clutch ci impegniamo a offrire una varietà di soluzioni frizione per ogni veicolo, così da garantire una soluzione adatta a ogni applicazione. Che tu stia modificando un veicolo stradale o costruendo un'auto da corsa da zero, abbiamo la soluzione frizione giusta per te. I nostri upgrade sono suddivisi in stadi differenti in base al materiale del disco frizione e al numero di dischi.
Cosa c'è nella confezione?
I kit di upgrade Xtreme Performance sono disponibili con tutto il necessario per un'installazione riuscita, oltre agli accessori che potresti voler aggiornare o sostituire mentre il cambio è smontato dal veicolo.
Su quali auto si monta
| Marca |
Modello |
Versione / motore |
Anni |
Note di montaggio |
| Mazda |
323 |
1.6 (BG) |
1987 - 1993 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 (BG6S) |
1989 - 1991 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 (BG6S. BG6P) |
1989 - 1991 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 (BG6Z) |
1989 - 1991 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 16V (BG6S) |
1989 - 1996 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 (BG6S. BG6P) |
1991 - 1994 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 16V (BG6S. BG6P) |
1991 - 1994 |
|
| Mazda |
323 |
1.6 16V (BG6Z) |
1991 - 1994 |
|
Specifiche tecniche
| Diametro disco frizione (mm) |
190 |
| Numero scanalature disco |
20 |
| Diametro scanalature (mm) |
22.8 |
| Gradino volano |
+.5mm/.020"" |
| Configurazione |
monodisco |
| Carico di serraggio molla |
carico 700 kg (incremento del 60%) |
| Consigliato per |
Track - Stage 2 |
| Peso |
5.47 kg |
Altre versioni dello stesso kit
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
-
KFD19019 — Kit frizione
-
KFD19019-1A — Kit frizione rinforzato organico - coppia 200 Nm - carico 530 kg (incremento del 30%)
-
KFD19019-1B — Kit frizione rinforzato ceramico a molle - coppia 310 Nm - carico 530 kg (incremento del 30%)
Domande frequenti
Su quali auto si monta KFD19019-1BX?
Su Mazda 323. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Il volano è compreso?
No, il kit comprende disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta. Il volano va riutilizzato dopo verifica dello spessore, oppure acquistato a parte.
Si può usare tutti i giorni?
Sì. Questa configurazione mantiene una modulazione utilizzabile nel traffico, pur avendo una tenuta nettamente superiore all'originale.
Serve il rodaggio?
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KFD19019-1BX | Produttore: Xtreme Clutch
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