Kit frizione Xtreme Performance, codice ricambio KMI22002-1E. Caratteristiche principali: disco da Ø 215 mm, 20 denti. Il volano non è incluso: si riutilizza quello della vettura, previa verifica dello spessore. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Il disco ceramico a mozzo rigido è la configurazione più aggressiva: attacco netto, nessuna molla di smorzamento, massima capacità di trasmissione. Nato per la pista e per i motori ad alta potenza, richiede un piede abituato allo stacco deciso.
Specifiche tecniche
| Diametro disco frizione (mm) |
215 |
| Numero scanalature disco |
20 |
| Diametro scanalature (mm) |
22.4 |
| Configurazione |
monodisco |
| Stadio di preparazione |
solo uso in pista |
| Consigliato per |
Motorsport |
| Peso |
5.36 kg |
Altre versioni dello stesso kit
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
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KMI22002 — Kit frizione
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KMI22002-1A — Kit frizione rinforzato organico - coppia 240 Nm - carico 600 kg (incremento del 30%)
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KMI22002-1AX — Kit frizione extra rinforzato organico
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KMI22002-1B — Kit frizione rinforzato ceramico a molle - coppia 370 Nm - carico 600 kg (incremento del 30%)
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KMI22002-1C — Kit frizione rinforzato ceramico ammortizzato - carico 600 kg (incremento del 30%) - coppia 370 Nm
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KMI22002-1R — Kit frizione racing ceramico a molle - coppia 510 Nm
Domande frequenti
Il volano è compreso?
No, il kit comprende disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta. Il volano va riutilizzato dopo verifica dello spessore, oppure acquistato a parte.
Si può usare tutti i giorni?
La ceramica rigida è pensata per la pista e ha un innesto molto netto. Per un'auto che fa anche strada sono più adatte le versioni a molle o ammortizzate, oppure l'organico rinforzato.
Serve il rodaggio?
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KMI22002-1E | Produttore: Xtreme Clutch
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