Kit RM Motors per BMW M3 e M3 Competition (G80, G81) e BMW M4 (G82, G83) 3.0 biturbo S58: comprende il downpipe a passaggio libero con scudo termico e il raccordo midpipe. Configurazione senza catalizzatori, la più libera in assoluto.
Perché montarlo
È la soluzione che elimina ogni strozzatura sul tratto più critico dell'impianto: senza catalizzatori e con il raccordo midpipe a sezione maggiorata, le turbine del biturbo S58 scaricano senza alcuna resistenza. La coppia arriva sensibilmente prima, l'allungo diventa molto più pieno e il sound cambia in modo radicale. È la configurazione da abbinare a mappature aggressive.
Scheda tecnica
- Codice RM Motors: 112137H + 112138T
- Kit in due elementi: downpipe a passaggio libero con scudo termico + raccordo midpipe
- Nessun catalizzatore
- Scudo termico incluso
- Tre sedi per sonda lambda
- Due sensori di pressione differenziale
- Flangia F133 e flangia F88
- Acciaio inox, lavorazione CNC su ogni elemento
- Garanzia produttore 24 mesi
Compatibilità
BMW M3 e M3 Competition (G80, G81), BMW M4 e M4 Competition (G82, G83) con motore 3.0 biturbo S58, sia trazione posteriore sia xDrive. Codici downpipe originali di riferimento: 18328468987, 18328468988, 18329501471, 18329501472.
Installazione
Intervento da officina specializzata con ponte sollevatore. Dopo l'installazione è necessaria la rimappatura con disattivazione delle diagnosi catalizzatore, altrimenti la centralina entra in modalità di emergenza.
Uso e normativa
Prodotto senza catalizzatori: non omologato per l'uso su strada pubblica in Italia. Destinato a uso pista, competizione o veicoli da esposizione. La versione con catalizzatori HJS omologati Euro 6 è l'alternativa per un impiego stradale.
Domande frequenti
Perché costa meno della versione catalizzata? Perché non include i due catalizzatori HJS, che da soli rappresentano la voce di costo maggiore del kit.
Il midpipe completo è incluso? No: qui c'è il raccordo midpipe. Il kit 112137H+112138T+112139H aggiunge anche il midpipe finale.
Si accende la spia motore? Senza rimappatura sì, ed è inevitabile: la centralina rileva l'assenza dei catalizzatori.
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