Intercooler maggiorato universale FMIC.EU in alluminio con ingresso e uscita risaldati sullo stesso lato, pensato per le vetture in cui il turbo e il collettore di scarico si trovano dallo stesso lato del vano motore (es. Audi A3, VW Golf 4, Bora, Seat Ibiza/Leon, Alfa Romeo 147/156, Fiat Bravo/Brava/Marea e modelli con layout simile). Grazie al core maggiorato 550x180x65 mm e ai raccordi da Ø 63 mm, è la soluzione ideale per progetti di elaborazione motore, preparazioni drift/drag e sostituzioni dell'intercooler di serie con un'unità dalle prestazioni superiori.
Caratteristiche principali
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Materiale: lega di alluminio ad alta qualità
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Dimensioni core: 550x180x65 mm
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Dimensioni totali: 660x180x65 mm
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Configurazione: ingresso e uscita risaldati sullo stesso lato (uscita laterale)
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Diametro ingresso/uscita: 63 mm
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Potenza supportata: fino a 250 CV
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Pressione massima testata: 10 Bar
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Produttore: FMIC.EU
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Codice articolo: IC55018065-WELD
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Applicazione: universale, per vetture con turbo e collettore di scarico sullo stesso lato del vano motore
Perché scegliere questo intercooler maggiorato
Il nuovo design delle alette del core, sviluppato in collaborazione con piloti drifter e drag racer europei, migliora lo scambio termico e il flusso d'aria rispetto agli intercooler OEM. Le alette alternate con incisioni multiple aumentano ulteriormente la capacità di raffreddamento, mentre i serbatoi in alluminio pressofuso garantiscono resistenza anche nelle condizioni più gravose di utilizzo sportivo e in pista. La configurazione con ingresso e uscita sullo stesso lato semplifica l'installazione su vetture dove le tubazioni originali si trovano entrambe dalla stessa parte del vano motore, evitando percorsi di tubazione complicati.
Compatibilità
Intercooler universale, non dedicato a uno specifico modello: adatto a chi realizza un impianto di sovralimentazione custom o sostituisce l'intercooler originale su vetture con turbo maggiorato, in particolare dove ingresso e uscita del turbo si trovano sullo stesso lato del vano motore. Prima dell'acquisto verifica lo spazio disponibile nel vano anteriore (550x180x65 mm) e che le tubazioni del tuo impianto siano compatibili con raccordi da 63 mm, oppure prevedi gli opportuni adattatori.
Installazione e note
Si consiglia l'installazione presso un'officina specializzata, che dovrà realizzare o adattare le tubazioni di collegamento in base al layout del vano motore. Trattandosi di un componente per l'elaborazione sportiva, verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Che differenza c'è con un intercooler standard?
In questa versione ingresso e uscita sono risaldati sullo stesso lato del corpo intercooler, invece che su lati opposti: è pensato per vetture dove turbo e collettore di scarico si trovano dalla stessa parte del vano motore.
È adatto a qualsiasi auto?
È un intercooler universale: si adatta a impianti turbo custom o in sostituzione dell'intercooler originale, verificando ingombri e diametro delle tubazioni (63 mm).
Di che materiale è realizzato?
Lega di alluminio ad alta qualità, con serbatoi in alluminio pressofuso.
Quali sono le dimensioni del core e i diametri di ingresso/uscita?
Core 550x180x65 mm, diametro ingresso e uscita 63 mm.
Fino a che potenza è utilizzabile?
Il produttore lo dichiara adatto fino a 250 CV.
Posso montarlo da solo?
È consigliato il montaggio e l'adattamento delle tubazioni presso un'officina specializzata.
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