Intercooler maggiorato universale FMIC.EU in alluminio con ingresso e uscita sul retro del core (Back Inlet/Outlet), progettato per chi vuole aumentare l'efficienza di raffreddamento dell'aria in ingresso su impianti turbo e kit di sovralimentazione custom con layout dei tubi posteriore. Grazie al core maggiorato 600x300x76 mm e ai raccordi da Ø 76 mm, è la soluzione ideale per progetti di elaborazione motore e preparazioni drift/drag.
Caratteristiche principali
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Materiale: lega di alluminio ad alta qualità
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Dimensioni core: 600x300x76 mm
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Dimensioni totali: 770x300x110 mm
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Diametro ingresso/uscita: 76 mm
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Layout raccordi: ingresso e uscita sul retro del core (Back Inlet/Outlet)
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Potenza supportata: fino a 900 CV
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Pressione massima testata: 10 Bar
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Colore: Nero
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Produttore: FMIC.EU
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Codice articolo: IC60030076-BACK-B
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Applicazione: universale, per kit turbo e installazioni custom
Perché scegliere questo intercooler maggiorato
Il core di seconda generazione, sviluppato in collaborazione con piloti drifter e drag racer europei, offre uno scambio termico e un flusso d'aria superiori rispetto agli intercooler OEM. Le alette alternate con incisioni multiple aumentano la capacità di raffreddamento, mentre i serbatoi in alluminio pressofuso garantiscono resistenza anche nelle condizioni più gravose di utilizzo sportivo. Il layout con raccordi posteriori facilita l'installazione su impianti dove i tubi devono richiamare verso il retro del vano motore. Un intercooler maggiorato riduce la temperatura dell'aria in ingresso, con benefici su densità di carica e costanza delle prestazioni; per sfruttarlo al meglio si consiglia una rimappatura della centralina da parte di un tuner qualificato.
Compatibilità
Intercooler universale, non dedicato a uno specifico modello: adatto a chi realizza un impianto di sovralimentazione custom con tubazioni posteriori o sostituisce l'intercooler originale su vetture con turbo maggiorato. Prima dell'acquisto verifica lo spazio disponibile nel vano anteriore (600x300x76 mm, ingombro totale 770x300x110 mm) e che le tubazioni del tuo impianto siano compatibili con raccordi da 76 mm.
Installazione e note
Si consiglia l'installazione presso un'officina specializzata, che dovrà realizzare o adattare le tubazioni di collegamento in base al layout del vano motore e alla posizione posteriore dei raccordi. Trattandosi di un componente per l'elaborazione sportiva, verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Che differenza c'è con la versione standard?
Questa versione ha ingresso e uscita posizionati sul retro del core, utile per impianti con tubazioni che richiamano verso il vano motore.
Di che materiale è realizzato?
Lega di alluminio ad alta qualità, con serbatoi in alluminio pressofuso.
Quali sono le dimensioni del core e i diametri di ingresso/uscita?
Core 600x300x76 mm, ingombro totale 770x300x110 mm, diametro ingresso e uscita 76 mm.
Fino a che potenza è utilizzabile?
Il produttore lo dichiara adatto fino a 900 CV.
È necessaria la rimappatura?
Non obbligatoria, ma consigliata per sfruttare al meglio il miglior raffreddamento dell'aria in ingresso.
Posso montarlo da solo?
È consigliato il montaggio e l'adattamento delle tubazioni presso un'officina specializzata.
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