Intercooler ad Acqua Universale JRspec 250x230x120mm Ingresso/Uscita Superiore Ø76mm

Intercooler ad acqua (raffreddato a liquido) JRspec, pensato per applicazioni di tuning e motorsport dove serve la massima reattività: a differenza degli intercooler ad aria, il raffreddamento a liquido permette di posizionare il gruppo molto più vicino al turbocompressore, accorciando le tubazioni di aspirazione e velocizzando la risposta del motore. Core 250x230x120mm con raccordi da Ø 76mm (filettatura 1/2" NPT), configurazione ingresso/uscita superiore.

Caratteristiche principali

• Tipo: intercooler ad acqua (raffreddamento a liquido), non ad aria
• Materiale: alluminio, camicie d'acqua saldate
• Dimensioni core: 250 x 230 x 120 mm
• Dimensioni totali: 420 x 320 x 120 mm
• Configurazione ingresso/uscita: superiore (Up)
• Diametro raccordi: 76 mm
• Filettatura raccordi acqua: 1/2" NPT
• Produttore: JR.SPEC
• Codice articolo: FMIC-WIC-07
• Applicazione: universale, kit turbo e installazioni custom motorsport

Perché scegliere un intercooler ad acqua JRspec

Rispetto a un intercooler ad aria tradizionale, la soluzione a liquido riduce di circa il 15% il tempo necessario per raggiungere la massima pressione di sovralimentazione, grazie alla vicinanza al turbo e alle tubazioni più corte. Il minor calo di pressione nel circuito di aspirazione riduce il carico sul turbocompressore, allungandone la vita utile. Le camicie d'acqua saldate e la lavorazione CNC dei componenti garantiscono tenuta e precisione di accoppiamento anche in condizioni estreme in pista.

Compatibilità

Intercooler universale ad acqua, non dedicato a uno specifico modello: richiede un circuito di raffreddamento dedicato (pompa, radiatore o scambiatore, serbatoio di espansione) oltre alle tubazioni di aspirazione. Verifica lo spazio disponibile (250x230x120 mm) e che l'impianto sia compatibile con raccordi da 76 mm (filettatura acqua 1/2" NPT).

Installazione e note

Trattandosi di un intercooler ad acqua, l'installazione richiede la predisposizione di un circuito di raffreddamento dedicato (pompa, radiatore/scambiatore, serbatoio) oltre al montaggio del gruppo sulle tubazioni di aspirazione: si consiglia l'installazione presso un'officina specializzata in preparazioni motoristiche. Verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.

Domande frequenti

Che differenza c'è con un intercooler ad aria?
Questo modello è raffreddato a liquido: richiede un circuito d'acqua dedicato (pompa, radiatore/scambiatore, serbatoio), ma permette di posizionarlo più vicino al turbo per una risposta più rapida.

Di che materiale è realizzato?
Alluminio con camicie d'acqua saldate e componenti lavorati CNC.

Quali sono le dimensioni del core e il diametro dei raccordi?
Core 250x230x120 mm, raccordi aria da 76 mm; filettatura raccordi acqua 1/2" NPT.

Serve un circuito di raffreddamento dedicato?
Sì: pompa, radiatore o scambiatore e serbatoio di espansione per il liquido di raffreddamento.

Posso montarlo da solo?
È consigliata l'installazione presso un'officina specializzata in preparazioni motoristiche.