Downpipe con Catalizzatore Sportivo 100 Celle Euro 3 RM Motors – Audi A4 A5 B8 e Q5 2.0 TFSI

Downpipe sportivo RM Motors con catalizzatore metallico da 100 celle Euro 3 per Audi A4 e A5 B8 2.0 TFSI e Audi Q5 2.0 TFSI. Sostituisce il downpipe catalizzato originale con una sezione maggiorata e un catalizzatore sportivo ad alta portata.

Perché montarlo

Il catalizzatore di serie del 2.0 TFSI EA888 è il principale ostacolo al flusso subito dopo la turbina. Il catalizzatore metallico da 100 celle offre una sezione di passaggio molto più libera: la turbina scarica prima, il turbo lag si riduce e il motore risponde in modo più pronto ai medi regimi. Rispetto a un decat totale, si mantiene comunque un elemento catalizzante.

Scheda tecnica

• Codice RM Motors: 212103C/E3/100
• Catalizzatore metallico sportivo da 100 celle, standard Euro 3
• Due sedi per sonda lambda
• Materiale: acciaio inox austenitico T304 (X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304)
• Lavorazione CNC su ogni elemento
• Garanzia produttore 24 mesi

Compatibilità

Audi A4 B8 2.0 TFSI, Audi A5 B8 2.0 TFSI, Audi Q5 2.0 TFSI. Verifica il codice motore e la configurazione dello scarico originale prima dell'ordine.

Installazione

Montaggio in sostituzione del downpipe originale, con vettura sollevata. Dopo l'installazione è consigliata la rimappatura con adeguamento della diagnosi catalizzatore: con un elemento da 100 celle la sonda lambda post-catalizzatore può segnalare efficienza insufficiente.

Uso e normativa

Il catalizzatore rispetta lo standard Euro 3: su una vettura omologata Euro 5 o Euro 6 il componente non è conforme all'omologazione originale e va considerato per uso pista, competizione o veicoli da esposizione.

Domande frequenti

100 celle o 200 celle? La versione da 100 celle è la più libera delle due e privilegia il flusso; la 200 celle trattiene meglio le emissioni e riduce il rischio di spia motore. La scelta dipende dall'uso prevalente della vettura.

È lo stesso pezzo di A4, A5 e Q5? Sì, il codice 212103C copre tutte e tre le applicazioni con motore 2.0 TFSI.

Si accende la spia motore? Può succedere senza rimappatura, perché la centralina confronta i valori delle due sonde lambda. Con l'adeguamento della mappa il problema si risolve.